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所以這件事我猜這件事人為因素是免不了的。
人為訓練不足是明擺的事。但也要為隨車人員說句話。這種天降異物的情況，可能在演練中是沒有的。
再說隨車人員（司機員）的薪資大概就3萬多，封頂應該不會超過4萬。女生就還行，男的流動率應該蠻高的。
這種情況下我是認為訓練不足很難免。
從影片中，看的出隨車人員反應不足。但保全第一時間就經對講機回報了。
這就是另一個問題，授權問題。
事件發生反應時間不長，即使是明擺的危險。非正式員工的保全能“擅權”停止列車嗎？我是不知道。
“擅權”這件事，做的好。頂多就嘉獎一支，做不好就得揹黑鍋。
再說了，在車上的乘客或許沒注意到。但還沒上車的乘客難道沒聽到聲音？他們還要上車？這我是不懂。
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