他對鋰電池特性的認知匱乏到幾近無知的程度就不電他了反正夏蟲不可語冰,講了他也聽不懂。
單他說要把消費級的回收品拿來做工業級的應用就笑掉人家大牙了,哇噻...那可是比黑心品還黑心耶,什麼時候我們台灣人這麼黑心了?我真懷疑他出社會了沒?有在產業待過嗎?
瞧他把GOGORO神話的跟什麼似的,陸學森都沒他那麼樂觀了不知道他那來的信心?
2016年預估GOGORO到2018年的累計虧損會達30億元,他老大2016虧14.6億2017虧16億,2年就達標了,2018的虧損看起來會更多,我都很擔心這個新台灣驕傲會不會像HTC一樣曇花一現,呃...是說那個HTC的也有投資GOGORO耶
.....照她過去輝煌的戰蹟...希望是我多慮了
本來是很看好的,尤其是當YAMAHA加入陣營之後,只要再拉本田外其他二廠中的一廠加入,全球規格大概就底定,因為認定本田會走自己的規格汽機車通用型,沒想到局勢變化這麼快,四大車廠會聯盟發展統一規格的電池交換系統,打亂了GOGORO的算盤,沒辦法,論品牌知名度論市佔率論四大車廠強大的銷售及後勤體系還有可用資源...陸學森臉能不綠嗎!



























































































