sroach wrote:
關於這點幫您補充一...(恕刪)
所以我的看法的是手機越來越普及、隨身、移動裝置越來越多，電動車的出貨量也在上升，電力系統的儲存需求，無人機等等，代表電池的用量正在快速上升，所以特斯拉才敢建那個超大的電池工廠，同時也帶動了日、韓、大陸的電池大廠加入擴大產量，一旦產品被大量生產，也代表著他的售價會開始大幅滑落，工廠的研發速度如果過慢，就會被取代。
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viccheng1925 wrote:
不實際？當你說著氣...(恕刪)
都說了你根本故意不去看而已，電池目前根本沒那樣快有突破，而核能是現在科技有辦法做的，比例怎選擇你看看世界各國新蓋的比例不就知道了，中國是各種都發展，本來就該是如此，但現在新蓋的比重去看看阿
太陽能和電池都存在著技術上還沒辦法突破的門檻，也看不出10年內能有多大進展，電池問題有真的瞭解嗎？你知道這些電池最後要怎處理嗎？
viccheng1925 wrote:
一旦產品被大量生產，也代表著他的售價會開始大幅滑落
你先去弄懂電池怎樣生產製作的，生產成本的分佈之後再回頭來看看你說的是否正確，不是大量就可以使生產成本大幅下降的
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
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笨阿樹 wrote:
比重增加那對台灣整...(恕刪)
你的問題其實能源局一直在宣導，而且昨天又宣布提高目標了，可惜有些人深陷擁核、反核之中，而忽略了，兩者對台灣都很重要，至於目前能發多少電，在能源局的陽光屋頂有統計資料可供參考。至於特斯拉那個電池大約才家用瓦斯熱水器大小，沒有你想像的那麼可怕。
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經濟部長鄧振中今(22)日表示，將調整再生能源發展目標提高1.5倍，在未來15年內將再生能源在全國電力系統的占比提高到1/4以上，其中光太陽能就有8,700MW。
能源局也說明，發展綠能、減少碳排是國家努力的目標。雖然再生能源現階段仍受限於無法24小時發電，對解決當前每日備轉容量率偏低現象及降低限電風險的貢獻有限，但一來為國家長遠綠能整體發展考量，二來綠電的確對減碳有相當貢獻，有必要結合民間的資源力量來加速綠能發展。
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