石帝霸 wrote:翻到一則新聞,也貼給...(恕刪) 這種新聞真的參考就好,數字要是拿來引用問題會很多,甚至可能會鬧笑話首先台電高層是哪個高層?機車37%,那大貨車不就很沒面子有在01這個議題混過一頓日子的網友,看到這個數字應該很無奈吧!!(混到台電高層,這種數字還能講出口??)
過客4112 wrote:這種新聞真的參考就...(恕刪) 問題是, 這種數字就常常還被拿來戰, 您看機車37%+境外30%=67%了, 所以其他汙染源都是小咖了?不對症下藥的後果就是每下愈況, 相信所有人都不樂見
石帝霸 wrote:問題是, 這種數字就常常還被拿來戰, 您看機車37%+境外30%=67%了, 所以其他汙染源都是小咖了?不對症下藥的後果就是每下愈況, 相信所有人都不樂見 拿數字來卸責是無事於補問題在人民漸漸汰換燃油汽機車,改換電動車減相燒金改善餐飲排放設備改善工廠排放設備那政府做了甚麼?為了意識形態停掉核機組,加大燃油/氣/煤的發電機組 (105年燃煤發電多用掉百萬噸煤,可抵上多少輛汽機車的排放量?)停掉BRT,讓更多的公車上路,讓更多人棄大眾運輸不用,改回私人交通運輸用具所以不是汙染元凶是誰的問題.而是政府面對態度的問題.可是現在只看到卸責,卸責,再卸責
我住北部,看到這種新聞,該為高雄人高興嗎?今年空氣品質改善超多的... 還有,沒車時,空氣會變好... 真的嗎? 左營空污紅日減少 高市:多管齊下改善(中央社記者陳朝福高雄2018年1月5日電)高雄市環保局為改善空氣污染,多管齊下訂定多項加嚴標準,受矚目的左營測站污染狀態,經統計,紅色站日數從民國105年的48日降至106年的25日,環保局將持續改善空氣品質。監測左營地區污染物濃度,高雄市環境保護局發現,星期一至星期五上午,交通尖峰時段比其他時段明顯上升,假日同時段隨著車流量減少,污染物濃度也相對減少,確認左營測站是受到交通工具排放的空氣污染影響。