中國簽下美國高鐵合約 日本全面潰敗

kws0130 wrote:
人家已經明白指出中鐵一年賺6億多但是負債3.多萬億,你說坐的人很多.....多一定賺錢?那武廣為何要降速?到幾年可還清債務?給個數據阿?
...(恕刪)


照這樣的邏輯你該擔心的是美國政府甚麼時候破產倒閉而不是中鐵甚麼時候還清債務了,你覺得呢???

以債養債寅吃卯糧的經濟模式不就是美國發展出來的嗎???

人家美國這麼玩就成了自由民主的燈塔,人類的救星,世界第一富強的國家,怎麼中國身為美國最大的外債債主還需要擔心甚麼時候可以還清債務的問題?
天塌下來了不還有老美頂著嗎?
kws0130 wrote:
人家已經明白指出中鐵一年賺6億多但是負債3.多萬億,你說坐的人很多.....多一定賺錢?那武廣為何要降速?到幾年可還清債務?給個數據阿?

請先搞清楚淨利的含意!

1.中國高鐵還在大量興建中,這部份只有支出沒有收入,扣掉這部份,淨利可能有上百億!
2.之前興建高鐵的負債,是分幾十年償還,如果有淨利,表示財務OK,可以在預定期限內還完!
chiashin wrote:
請先搞清楚淨利的含...(恕刪)


中國高鐵虧損就在淨利追不上負債!
中國鐵總財報指出,2014年總負債達3.675億萬人民幣
2015年第一季增至3.747億萬(19兆台幣超過台灣一年GDP),負債率從65%升到66%
負債堆高主因在盈收不要說打平建設成本,連付利息都不夠
中鐵總一年盈收約600多億,但高鐵建設成本利息一年就要1000多億
連盈收都追不上利息更別說淨利回本
而目前1.7萬公里的高鐵建設裡,只有1300多公里蓋在人口密集城市發達的京滬線這條有盈餘
其餘11條全在虧損狀態,而且負債比還在逐年升高不像京滬是逐年減少到出現盈餘
加上為了搶海外訂單,以政府零出資零擔保的賠本方式搶單
負債只會越築越高


piwu0531 wrote:
可是中國鐵總去年營...(恕刪)

你說的9948億是指「收入」
我說的盈收是指扣除營業成本的「盈餘收入」
中國鐵總實際能拿來還債就600多億,連利息都不夠付
至於台灣高鐵破產論早被打臉了
中國鐵總負債率達66%你怎麼不說了?
對岸的負債根本非問題

不只非外債

也非欠民間

主要國家欠國家

會怎樣的嗎?
kurt524169 wrote:
至於台灣高鐵破產論早被打臉了...(恕刪)


台灣高鐵營收那麼低都不怕破產 , 那收入一百三十幾倍的中國鐵總還緊張啥 ?

中國鐵總營收9948億人民幣 , 營運成本就要九千三百多億 ? 你這是作夢夢到的喔 ??

kurt524169 wrote:
所以內債就不是債?可以欠個19兆台幣還不起也ok?
這麼好的生意我怎麼都遇不到?
...(恕刪)


中國是美國最大的外債債主
只要美國還還得起美債,中國就不可能還不起內債,是不是這個道理?

你只要不擔心美國會破產倒閉,那又何必擔心中國會還不起內債?

如果無論如何都要擔心中美兩國會破產倒閉,那我建議你還是趕快把台幣都換成黃金吧
haoxinzuo wrote:
中國是美國最大的外...(恕刪)

如果中國不可能還不起內債,那中鐵總這19兆負債是怎麼累積的?
即然都還的起了怎麼還越堆越高,負債比一年一年增長?
管他是內債外債,債築高台就證明中國高鐵根本濫造
共黨利益集團大搞高鐵建設不就是有工程才有錢賺
至於營運虧損那是國家的事,全中國納稅人的事
piwu0531 wrote:
是你自己捏造中國鐵...(恕刪)

你自己去搞清楚「全年收入」跟「盈餘收入」差在哪吧
要說捏造,你在軍武論壇被打臉的事蹟可多了
幾年前中國鐵道部大肆興建高鐵網路,未能完整評估路線的經濟效益,
造成巨額負債,也牽扯到高層貪腐,是最後導致鐵道部解散改組的導
火線之一。
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