改善內湖交通 柯文哲擬取消文湖線座椅


HP10 wrote:
昨天我人在現場,坦白說這個idea就是他隨口說說的、耍嘴皮子的話語

可問題是,當市長可以這樣青菜共共隨便喊喊嗎?

這還不好笑,好笑的是下面這兩段對話

[對話一]

柯P:關於解決內柯塞車的問題,我們有想了很多辦法,比如說文湖線發車間距從82秒降為60秒!!!

台下交通局官員:(舉手)報告市長,是改為72秒....

柯P:蛤!!!才縮短10秒??

台下交通局官員:這是極限...

[對話二]

廠商:南港軟體園區假日很冷清,沒有商機,店家很辛苦,希望市府能把假日活動辦在南軟,帶來商機與人潮!!

柯P:嗯....那你有甚麼建議??

廠商:蛤??.....

柯P:你不是要我在假日把活動辦在南軟? 你提名單看要把哪些活動移到南軟,我就辦啊!!

廠商:...(我哪知道市府有什麼活動啊)

他當市長真的很隨性....



沒辦法~他現在沒有話題來轉移吸引媒體注意~
只好找馬英九和大巨蛋話題來救駕有點薄弱~
怕撐不到春節的拆橋秀這話題~
只好再搬出內湖交通了~
rachelsung wrote:
讓我想到 "食神" 的折凳。。。十大五器之首,可以隱藏在民眾之中不被察覺。。。。XD ...(恕刪)

我個人認為,長柄的雨傘,排名應該在折凳之前。
多思考 wrote:
我個人認為,長柄的...(恕刪)


柯P德政.又添一筆

想出這個方法的人.可以去死一死

柯P自己說了喔..這在臺語是沒有什麼惡意的話
報告市長
把內科遷到中南部問題不就解決了??

從有歷史以來
果然官大學問大用在所有人身上通通有效
HP10 wrote:
昨天我人在現場,坦...(恕刪)

看起來對話二就是這種情況:
廠商:市長大人請想辦法幫幫我們吧
柯文哲:為何叫我想辦法?你要提改善方案啊…




早在10年前,在日本搭捷運或地鐵就有這樣的設計了喔! 並非所有班次都改,而且只有在通勤尖峰時段才收起座椅,特定區域還是有座椅可以坐,兼顧大部分人的需求吧,這件事反倒樂觀其成!

對於內湖線那種狹小的車廂空間,其實應該一開始就要這樣設定才對,可以參考其他運輸工具的範例,連大陸地鐵都朝此方向修正,才有可能應付不斷增加的人潮。

PS:像跨年看煙火那個短期疏散時段,應該都巴不得多擠幾個人上車吧?

深圳地鐵

英倫鐵路部分座位

myron0319 wrote:
看起來對話二就是這種...(恕刪)

rachelsung wrote:
讓我想到 "食神" 的折凳。。。十大五器之首,可以隱藏在民眾之中不被察覺。。。。XD


我想到了“岳父“,可以藏在老婆娘家隨手可得,還可以利用他來投資中國,
被發現了還可以背黑鍋助自己選舉,真不愧是七種親戚之首!
當初內湖線沒辦法作高運量或地下化的原因是?沒錢做嗎?
其實昨天的座談我有點疑問,那就是

明明是在南軟座談,為什麼討論的、見報的卻是內科塞車的事呢?





另外,文湖線再怎麼調班距,拿掉座椅,跟解決路上塞車有什麼關係?


就我個人的經驗,開車的騎車的,養成習慣後很難去坐捷運!!

除非換工作後,新公司就在捷運旁邊!!





晴耕雨讀123 wrote:
當初內湖線沒辦法作...(恕刪)


聽說當時買幻象2000,必須包裹買入
是有一條中運量連接還狀線的南北線(紓解基隆路)
沒錢加上"有錢人居住環境影響評估"沒過,所以遙遙無期
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