scfmailkimo wrote:廢文+1你知道加入...(恕刪) 你信不信,別說台灣的公司,就算是在美國,願意幫你出交通車已經算佛心來著.你沒看過很多公司搬家,員工要嘛就跟著搬,不然就自己另找高就嗎?這不是權不權力了,這是不要把一切都無限上崗.
無法正面回應空服員訴求是否無理,然而在已知其他同僚(不只是空服員)的勞動條件也不佳的情況下,卻只提出與自己有關的部分,這是我認為可議之處。同時,當英雄是有代價的,要求的條件既然爭取到了,對乘客的服務只能更為優質,往後如果在專業上出一點小紕漏,肯定會被放大鏡檢視,我猜這只是開始,而不是結束。
說真的搭飛機很多次都只有起飛降落跟放飯時很忙有時空姐還比乘客晚到候機室每天的工作也都是千篇一律還能享有員工及親屬機票優惠或免費甚至還能利用空檔出國玩樂買東西我看的真的不多但我沒在FB上看過經濟狀況不好的空姐相較一些地勤無法跟空姐一樣到處飛甚至有些還需背負一家的家計薪水甚至低過空姐很多工會能申得主張是好事但不應是有國營參數的公司政府不管藍綠也更應勞工一視同仁而非只敢承諾這些人而對其他更需要幫助的人視而不見空姐給的待遇真的不差
scfmailkimo wrote:廢文+1你知道加入...(恕刪) 的確,如果打卡地點是在台北,載到真正的上班地點宜蘭,這中間的時間不算工時的確過分點。但為什麼一定要在台北打卡,上班地點明明在宜蘭,為何不要直接宜蘭報到就好。這中間有甚麼原因嗎?因為如果上班地點改變,理應員工不接受的話,不是離職就是被公司資遣拿資遣費。我不懂為何一定要誰配合誰?公司就是公司,難不成台北公司收掉了,還要公司負擔你從台北到宜蘭的交通費?
不同工本來就會不同酬,地勤與空服員工作內容截然不同,薪水本來就會不同,這樣有錯嗎?etlink wrote:說真的搭飛機很多次...相較一些地勤無法跟空姐一樣到處飛甚至有些還需背負一家的家計薪水甚至低過空姐很多.....(恕刪)
yurue wrote:你舉的是公司遷廠的...(恕刪) 華航總公司不是從台北遷到桃園了嗎?還是這樣也不算遷址?問題的重點應該是空服員如果是從松山機場出發,為何一定要他們到桃園總部報到後一起搭交通車到松山機場?班次從哪個機場出發,就到那個機場報到不是比較簡單?還是這樣也是不合理?如果因為空服員是隨機輪班,有時候從桃園,有時候從松山,那就是團隊管理問題。因為可以分成桃園出發及松山出發兩種班別,如果所有空姐都是希望從松山出發,堅持不願意改為桃園出發。那就是多應徵可桃園出發的空姐,資遣掉松山出發的空姐人力,只要符合勞基法就對了。