台灣勞動權超英趕美、交通時間算入工時全球獨步


alan1112 wrote:
你算錯了,津貼的計...(恕刪)



你覺得羨慕也要有體能...

某國泰空姐QA

9. 一般飛長班可以休幾天?
A: 我們飛長班一般都以八天為一個pattern,像如果飛歐洲班,上班加上留在當地時間,之後再飛回香港,總共就要五天。
所以回香港後就一定得休三天才能再飛下一個航班,這時我們就可以再迅速飛回台灣放假囉!!在飛機上走了10幾個小時,腳痛到快爆炸,然後一下班就立馬抓飛機(Catch Flight)的人生其實也是很累很辛酸。(淚)
很好奇那張圖是誰畫的
樓主可以說一下出處嗎
以華航掉飛機的速度
還能存在就以經是全球獨步了.

所以..這些空姐多爭取一點是對了..


tom7615 wrote:
華航前幾任主管努力,...(恕刪)


"華航前幾任主管努力"
努力????
如果真的努力會弄到罷工?
那他們是努力到哪裡去?

yobi258 wrote:
重點是員工應徵工作時的當下的勞動契約內容吧 
如果你應徵時 那裡上班就是那裡上班 
片面改工作地點 那交通時間納入工時 很合理啊 

雄雄想起N年前被罵翻的公家機關「信賴保護」原則。
公司在哪應徵就該保證你在哪上班?
嗯。
williams_t wrote:
雄雄想起N年前被罵翻...(恕刪)


被罵翻的公家機關似乎也沒有保證你在那裡上班的喔?

求仁得仁 wrote:
台灣南波萬!華航罷...(恕刪)


媒體說台灣平均薪資是33K 就 33K

台灣平均薪資真是糟糕真的不如空姐

台灣空姐薪資也沒有其他國高

表示
Iphone 台灣又沒有比他國或他區便宜

和其他國其他區台灣平均薪資偏低了,.....我看到是這點


156alfa156 wrote:
媒體說台灣平均薪資...(恕刪)


媒體說台灣平均薪資是33K 就 33K
-------------------------
媒體???
那個媒體???
我只看到這張圖用捏造不實的數據在搧動.
不問來源,不去求証,只看到搧動的假數據就相信了,難怪台灣會這麼亂了,有心人要做亂真的是太容易了。

yobi258 wrote:
重點是員工應徵工作...(恕刪)


"張有恒指出,空服員早在2005年就透過企業工會簽署同意書,同意將報到地點自松山機場改為桃園企業總部,試想有哪個企業的員工上了交通車或通勤車就開始領工資的,但公司也願意在其他方面做補償。"

新聞出處

這是華航前總經理的說法,既然有簽同意書,表示有留下紀錄,就看看事後抗議的空服員承不承認囉 ~
JasonQ wrote:
企業工會簽署同意書


意思就是非企業工會 沒有簽同意書, 不是企業工會的成員又沒有同意

桃園市空服員職業工會 出來罷工也很正常??? (空服員 不等同 華航內企業工會)

https://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%AF%E8%88%AA%E4%BC%81%E6%A5%AD%E5%B7%A5%E6%9C%83%E5%9C%A8%E7%88%AD%E4%BB%80%E9%BA%BC%EF%BC%9F-8%E9%BB%9E%E8%A8%B4%E6%B1%82%E7%9C%8B%E9%80%99%E8%A3%A1-045243833.html
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