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KUOSHENG2 wrote:
不管大陸所用的歐(法)式法規是如何定義全黑( Station Black Out)，在台灣，核電廠的美式法規明定全黑就是同時喪失廠外電源及廠內電源，並廠內電源就包括緊急柴油發電機，有興趣的人可以查詢核三廠的全黑事件。為了降低此情況之風險，台灣每個核電廠都增設了2部氣渦輪機，可在全黑時併入電廠的外電系統，進而對廠內供電。...(恕刪)
開版的新聞中說的是“救命用的輕柴油機組”，看新聞細節，確實是使用輕柴油燃料的燃氣渦輪機，而非柴油內燃機，您說的沒錯。
但是，拿核電站緊急時刻用來救命的動力機組並網發電是一件很危險的事情，這肯定沒錯。這樣做極大增加救命機組的磨損程度，降低它的完備率。
按新聞說的“六部輕柴油機組，運轉發電時數達2040小時”，不知道是六部加起來2040小時，還是每部各並網運轉2040小時？
如果是後者，就意味著這六部機組去年每部分別運轉85天，全年運轉率超過30%（正常使用下一年也用不了365天，一定有停機檢修天數）。就算是累計2040小時的算法，平均每部也都拿去並網發電340小時之多。
這麼做簡直是利慾薰心。萬一哪天這些救命機組中的某几台出現必須停機大修一星期的故障中斷，你們就趕快拜媽祖保佑停機維修的一個星期內，核電站不要出現重大險情吧。你們的核一二三都還是舊式反應堆，失去動力的情況下，應急自救的能力可不是能跟第三代新型反應堆比的。
凡事不怕一萬，只怕萬一。不要以為這麼貪心而愚蠢的做法，不會有代價。
說真的，我很奇怪，你們的媒體也好，覺醒青年也好，01上也好，對這件事也就是輕描淡寫罵幾句就好，沒人想到要追究責任，勒令改正。簡直是完全不知道死字怎麼寫。
看來平時都是靠懶人包的，沒人寫，就不清楚了。
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