BamDumLum wrote:
那為什麼不要現在就出來幫忙呢？
只能去韓造勢而無法幫忙聲援？
你這話講不通阿...(恕刪)
那就要協尋一下
勞團 人權團體 覺青
出來幫幫忙阿
還是他們現在當官了不方便出面
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yuffany wrote:
因為我對工會制度還算知道一些，
順便來分享一個有關職業工會的秘辛。
只要有人成立了桃園空服員職業工會，
桃園就不能再成立另一個空服員職業工會，
換句話說，
只要有人搶先成立並把持了這個工會，
就算你不認同這個工會，你也無法另立門戶，
你只能選擇加入他然後看有沒有辦法在下一次選舉把那些人踢下來。...(恕刪)
其實我對工會不是很了解。
不過呢，我對網軍帶風向還算知道一些，怕有些人經過這幾次罷工，還搞不清楚相關的訊息，忍不住要多嘴一下。
工會可以分為企業工會跟產業工會，勞工可以自由選擇參加一邊或兩邊，或是都不參加。
只是目前長榮空服員只能參加產業工會，也就是桃園空服員職業工會。因為長榮企業工會還沒有出現在這個世界上。
至於為何沒有辦法出現，那就是另一個故事了....
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cherry0988 wrote:
最壞的是 其訴求包裝者偏向於工會的利益
如
該工會會員才能享有訴求的利益(禁搭便車)~等於長榮員工一定要加入該工會...(恕刪)
chang.d1210 wrote:
個人反倒是對於禁搭便車、勞工董事比較好奇，不過好像沒甚麼人感興趣.....(恕刪)
禁搭便車條款，合不合情理大家可以討論。不過絕對合法。
既然主題是華航跟長榮罷工反應為什麼差那麼多。我比較好奇的是，從三年前的華航空姐罷工，到前一陣子的機師罷工，這個條款都一直存在工會訴求裡。甚至華航空姐還曾經抗議董座沒有落實這個條款(只是新聞被大事化小了)。為何到現在大家對"禁搭便車"條款都還不清楚?
有兩個可能性:
1.大家這次比較關心長榮空姐罷工了。
2.媒體這次對禁搭便車條款比較多報導了。
不知道以上兩位大大，是以上哪個原因，讓你們注意到這個條款了呢?
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AG-72 wrote:
是這些空姐不長眼
也不看現在是誰在執政
如果4年前罷工的話
就會有很多勞團 人權團體 覺青 幫空姐出聲
還在扯藍綠
，上次華航空服員罷工是2016年6月，民進黨已經執政了。其實資方、勞方都各有道理，不過這次風向強烈往某方倒，的確是因主客觀條件與華航不同。
好奇，就自己去看他們協商過程。
長榮航空工會恐罷工？勞資協商全程公開
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5310&v=cjzS5W_LaIM
ps.大概主要內容從影片第10分鐘看起，到1小時10分，協商就結束了，不長，有興趣很快就看完。
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cruiser58478 wrote:
禁搭便車條款，合不...(恕刪)
禁搭便車條款和不合法我不知道
但就公司立場絕對不合理
光這一條公會擺明不妥協就是不願意協商的態度了
留下來幫公司的不給予獎勵還要領比罷工者少的福利?
公司還怎麼經營?
後來妥協說後續可加入公會及享有權益?
那就不是當初工會主張的有功勞者才可以享受權益了
而是指在壯大自身公會條件
很多人都說反對這次罷工就是奴性重?
但是如果只是因為其中一樣福利不是全業界最高就發動罷工
那就是把罷工當作工具而不是底牌了
應該思考的是福利待遇是不是差到真的要用這項底牌
今天同樣一個桃園空服員職業工會在長榮這樣搞
達到他的要求
改天又在華航再來一次
除非每個空服員薪資待遇都一樣
注意是每一項都一樣喔
不然就隨便他玩了
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