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tagahu_123 wrote:
桃園的做法至少被檢舉未依號誌左轉時有依據，依據是市政府公開說明的..(恕刪)
依照燈號開車騎車很正常
旁邊弄個“說明書”就很奇怪了
剛剛看了樓主的影片
是多時相號誌,
幾年前多時相號誌就是直行/左轉/右轉的綠燈, 現在又有圓形全綠燈, 然後呢.....
當亮左轉箭頭綠燈時, 基本上左轉路權就是你的,
現在多時相號誌“多了”全綠燈可左轉, 你左轉就不是第一路權身份,
一樣的左轉卻有兩種路權, 這是很奇怪的, 有可能會害人家出車禍, 因為這會讓駕駛看到全綠燈或箭頭綠燈時, 他要在短時間內思考決定自己的路權與對向來車接近停止線之前的路權.....。
交通號誌是越簡單易辨別最好
還有全國各縣市的交通號誌好像也不太一樣, 開車到南部就得特別小心了。
台灣奇蹟
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Dr.Corgi wrote:
這很多人不知道，真詭異
我是每天都這樣轉
圓綠燈 可以左轉，沒車時、找空隙都可轉
箭頭綠燈，要等左轉綠燈
跟一排有幾個燈無關
要看好綠燈是 圓形，或是箭頭
有箭頭就依箭頭指示，是綠圓燈就可以自由左轉
現在的問題是該燈座上，圓綠燈+箭頭綠燈都有
對，理論上圓綠燈就能轉
但在多時相燈號+圓綠燈的情況，你轉了有可能會被檢舉&開單
若是不轉，你依然會被檢舉&開單
然後還有個問題
如果圓綠燈你上了，但一直沒找到機會卡在路口
等到紅燈你才找到機會，被後車拍到變成你紅燈越線
62-2-3 「汽車駕駛人不遵守道路交通標線指示」$900
就是紅黃綠三個圓燈.....其他都是指示燈綠燈左轉被開單是執法人員的問題
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