Balason2001 wrote:
乖，好彬彬104年就開始規劃執行的東西，不用一直強調柯P收尾刀!
你好好加油吧你!!
你2014年跟104年又傻傻分不清楚了...柯黑水準
你們是同一個帳號嗎?為何老是傻傻分不清楚 2014 跟 104不一樣啊
柯P就任日期2014年12月25日,104年郝冰冰連立委都沒得當呢
2014年平成26年民國103年
2015年平成27年民國104年
2016年平成28年民國105年
2017年平成29年民國106年
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無限重生 wrote:
某柯黑不是說龜蛋計...(恕刪)
這也不是什麼多了不起的東西
不過什麼時候開始實行的無可欺騙
但是有人就喜歡吹上天
只是不巧我記得柯文哲上台前就有了
一樣的食譜，不一樣的人做菜
味道有時天差地遠
一樣的東西，不同人做有不同結果
我這外行人都知道
塗料要使用抗滑係數較高的才不易滑倒
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=232525
>台北市長柯文哲上任後力推鄰里交通改善計畫，不少地區的里上巷弄都有畫綠色的標線性人行道，
>卻被民眾反映品質很差，畫得歪七扭八、地上坑坑巴巴，民眾說下雨天騎車或者是走在人行道上，
>都覺得滑滑的很怕會跌倒！
要浪費我時間檢討鄰里交通環境改善計畫
那就詳細一點
我可不是只會轉貼市政府的政令宣導
>檢討合理停車空間
>為了減少違規停車，「鄰里交通環境改善計畫」檢討合理停車空間，
>將「禁停紅線」改繪設為「禁停黃線」；
>巷口10公尺「禁停紅線」縮短為5公尺，餘繪設為「機車停車位」；
>規劃汽機車停車格位，配合全市路邊全面收費。
有問題就改變標準變合格?
似曾相似
>>禽蛋芬普尼容許值0.01ppm 新規明上路
台北市之前也是常常更改交通標線
怎麼都沒人歌功頌德?
馬英九市長停車格收費是爭議，柯文哲做就是好棒棒?
很了不起嗎
>建立安全行人通行環境
>路寬未達12公尺的鄰里巷道，會劃設標線型人行道替代；
>路寬12公尺以上道路，會依規定設置實體人行道。
2013-08-14
>台北市交通局前年起試辦標線型人行道
很了不起嗎
>提供無障礙通行空間
>無障礙通行空間包括機慢車退出騎樓或人行道、騎樓整平等。
>柯文哲在文中提到，台北市編列了4年20億元的預算，改善鄰里的交通，從在路上劃綠色人行通道、汽機車停車格的重新配置、
>人孔下地、天空纜線下地等，截至去年底，台北市已完成781條巷弄道路更新。
>本市實施「機車退出騎樓、整頓人行道」措施，
>自88年實施起至101年止實施路段共725條，實施路段長度共523.9公里
>臺北市政府自民國96年起成立跨部門之騎樓整平推動專案小組
>2013年7月3日 - 台北市政府推動纜線地下化已七年
很了不起嗎
>維持有效消防空間
>過去有許多因巷道太狹小而造成搶救困難的事件，所以會檢討消防通道及搶救不易狹小巷道的情形，維持有效的消防空間。
巷道狹小搶救困難
所以柯文哲如何改善
拆房子嗎?
>2011年8月25日 - 在台北市停車，不止找停車位不方便，還要小心停的地方。雖然停在小巷子裡，
>可能以前不會被拖吊，但現在有些小巷子已改為消防通道
很了不起嗎
不要常常做一點點事情就吹上天
以為沒有人會看內容
>台北市長柯文哲日前核准市府交通局以市警局各分局，對「鄰里交通治理改善績效卓著」為由，給予功獎「大放送」。
>由於獎勵標準低、且功獎數額驚人，估計全市14個分局，小功將超過上千支，上至分局長、下至警勤區員警「通通有獎」，
>每人從1小功至1大功不等
該不會精力都放在這
難怪南京東路、松江路、市民大道、忠孝東路......於交通繁忙時間常常有人違規臨停
嚴重影響交通
