漂泊仔 wrote:
信不信由你你說BRT...(恕刪)
有說阿 只要台中使用大眾運輸的人從7.6%提升至20% 就能蓋MRT
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創造新價值 wrote:
brt藍線台中港+機場延伸線已招標公告，12月決標
明年七月完工
橘線高架brt明年規劃，預算已過
藍橘線mrt等待中央核准通過
目前藍線brt日運量5萬/日，假日更多，延伸線完成會再飆高
qaz60507 wrote:
有說阿 只要台中使用大眾運輸的人從7.6%提升至20% 就能蓋MRT
如果免費的BRT都無法衝高使用量...我真的很懷疑蓋了MRT可以經營的下去耶！
等台中BRT收錢還能夠達到藍線brt日運量5萬/日，再來說吧！！！
事實上就是...搭乘捷運是很貴的，同樣的路程公車收費可以比捷運更便宜，
公車或許可以補助到免費，對比捷運就是不可能免費，
公車基本上就是養司機跟養車輛，不需要養車站跟養車道，
但是捷運除了養司機跟車輛外，站體要服務人員清潔人員，水電費，維護費，軌道費，
一大堆的費用要支出，就別去想說能夠免費搭捷運...
但是...捷運要付錢的結果...就是沒人會去搭啦！！
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cooldu13 wrote:
如果免費的BRT都無法衝高使用量...我真的很懷疑蓋了MRT可以經營的下去耶！
等台中BRT收錢還能夠達到藍線brt日運量5萬/日，再來說吧！！！
事實上就是...搭乘捷運是很貴的，公車或許可以補助到免費，對比捷運就是不可能免費，
公車基本上就是養司機跟養車輛，不需要養車站跟養車道，
但是捷運除了養司機跟車輛外，站體要服務人員清潔人員，水電費，維護費，軌道費，一大堆的費用，
別去想能夠免費搭捷運...
但是...捷運要付錢的結果...就是沒人會去搭啦！！
這裡的人還有市長, 都跟我們說BRT就是捷運,
但是你說捷運要付錢的結果...就是沒人會去搭啦,
請問是大家的認知錯誤還是怎樣呢??
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除非特殊時間或地點禁止私人交通工具
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qaz60507 wrote:
你確定日運量5萬 搭...(恕刪)
台中市大眾運輸8月份運量1084萬人
平均一天36.1萬人，五萬不過是BRT部分
雖然離北部城市還很遠，但是這幾年進步很快了
未來幾年綠線、紅線完成、BRT延伸線
確定的三線完工，運量會再增加吧!
大家不滿的應該是台北當年六線齊發，但也蓋了26年，才有今天6線陸續通車
高雄兩線齊發，已經營運了!
為何台中就要先公車，在BRT、後MRT而不滿?
並不是真的迫切需要MRT!
在說台中目前至少也三線齊發，台北蓋20幾年，台中才動工五年
大家急著要捷運通車，會不會太急了一點?
看一下去年的新聞，台中市大眾運輸使用率上升到11%，今年多了BRT已經快14%了
按步就班一步一步來，本來是好事! 遇到選舉就變壞事了!
http://news.housefun.com.tw/news/article/62468131629.html
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