115929 wrote:其實華航也不是吃素...(恕刪) 據現在正在航空業線上親戚所得到的消息,一樣的職位以及工作內容的機組成員會因為國籍以及後台的不同而會有不同的薪資計算方式以及出包處分標準。而目前台灣某大知名航空公司國際線的薪資所得是亞洲倒數5名之內...
有一個疑問是否有人能回答。空服員工會跟華航公司。請問加入空服員工會的條件,是否要是華航員工。如果不是華航員工是否能加入空服員工會。華航如果要給空服員工會會員的華航員工增加津貼。其他公司的空服員工會會員是否津貼要增加。不患窮而患不均。
為什麼一堆無知的還想上來洗風向,第一:工會是"合法"罷工,華航損失工會無須負擔。第二:罷工是勞方認為資方薪酬、福利或是職場安全有缺失才會形成。第三:社會成本的損失,應該是資方想辦法避免,而不是遷罪於罷工的工會。
房市小牛 wrote:上次罷工事件,華航已答應空服員所有條件 華航條件答應卻沒做到,這是為啥麼?若華航對空服人員的條件與待遇那麼差,空服員怎麼不離職轉到別間航空公司?華航這樣的民營官股公司,類似早期官僚的作風與行事風格要改變需要一些時間,
我不是很無聊 wrote:那些組員用貪得無厭都還不足以形容,它們最不爽的就是搭便車條款,認為其他工會的成員沒資格調薪??你們可以接受公司內部同工不同酬嗎?? 若真的是不准搭便車,那請問那些激進工會在要求不能取消7天假的人,能不能要求只有他們才能有這7天假?? 一堆鬼扯的工會人士 看到真的很噁心!!! 確實同意 工會的權利可以大到要求別人減薪 ??
mobilefeng wrote:原來是這樣啊~那上次反對年金改革大遊行應該要登記姓名,有參加的年金保留,沒參加的就取消年金,不然人家老杯杯這麼辛苦上街,為何在家喝茶看電視的要享受成果。 當然可以這樣做只不過抗爭的發起人一開始要想好你要走的是有參加的人才有權利享受得來的果實?還是爭來的權利所有人共享?你舉的例子一開始參與抗爭反對年金改革的人的訴求,就是"反對年金改革",而不是"爭取我們的年金不要改革,別人可以改"這是訴求問題就好像勞團發起抗議取消七天假的活動。勞團的訴求是"抗議取消勞工七天假",所以就不會走向登記制度而發起人要考慮的很多,當然記名禁搭便車會最容易得到較多人支持(想要的人就要參加)但發起人也必須考慮立法是否能選擇性立法? 所以該怎麼做~ 一開始發起人就要想好方式。所以很多抗議不會登記~ 但採用連署的方式增加支持者
所以以後國民黨推行的優惠法令~~只有國民黨可以適用~~民進黨推行的優惠法令~~~只有民進黨可以適用~~~~當初工會矛頭都指向政府(因為政府是大股東)那既然希望政府有所作為~~~那政府的作為就會照顧全體員工~~而不是少數人參加工會的~~~全部人加到四塊鎂是公司提升福利~~~不是獨厚你工會人員~~如果要這樣搞~~那公司反過來~~~只要非工會人員~~每個人每小時加到十塊鎂~~年終多加一個月~!!這樣你們工會員員就不要出來靠夭喔~~抗爭是為了爭取福利~~~不是爭取利益!!!
基本上這是勞資爭議旁人沒啥立場插嘴可是有些人提出疑問質疑某方立足點有點奇怪並不像站在第三者客觀立場上就事論事其中問了一些有引導暗示性意味濃厚的問題或提出自己不爽的情緒就要怪罪於人強加入罪不知是試圖借題發揮?還是單純只想知道答案?這點不得而知只能說...不是雙方當事人沒人有義務跟你報告因為那是它們家的事你管太多了而這些自大管太多的人總會找到"藉口"說他可以管因它的無限大"權益中"包括別人意志與行動自由但他想必不會如此明說只好用一些大眾權益等等包裝華人種族內鬥真的是世界第一從路人交友選擇價值觀到公會正當合法爭取權益他都要插上一手發揚一下變態膨脹的"正義"什麼都能說嘴事事皆與己有關深怕不多說"自私"目的就無法彰顯什麼權益就會消失討論關心是一回事這跟發洩為罵而罵及推銷自身價值觀是不同兩件事別搞混了