budinx wrote:可是沒聽過休例假還要要申請的? 你怎麼確定他休的是例假?這種交通運輸機構都是輪班的,只要班表符合七天內有一天例假(除緊急情況外不可加班)、一天休息日(可加班,但要勞動者同意),雇主就不違反規定。
eshu0329 wrote:你怎麼確定他休的是...(恕刪) 三班日夜輪(上班12小時)所謂的休假(24小時)是包含了下班後的休息時間(12小時),一般人(假設上班12小時作2休1)休假是完整的24小時(不包含下班後的休息時間)....
運輸服務業..本來就是輪休制..像軍警.消防值班人員.醫務人員.百貨公司服務員.休假怎麼辦..台鐵.本來就是要輪休制..不然全部休假..誰來開火車..其實做每件事都要心甘情願...能夠選擇的工作.無意願就不要去做...建議鐵路局.以後任用人員..要給員工選擇權..就是工作性質要輪班的..要簽同意書....那就有證據了.不簽的.就不要任職此工作....給可以輪班的人做....那這樣大家都滿意.不是嗎..管理者.用點腦筋吧..很多事情都要事前協調..管理者如沒有管理能力..就把位子讓出來..給有能力的管理..別都把消費者.人民當祭品..
MING510 wrote:運輸服務業..本來就是輪休制..像軍警.消防值班人員.醫務人員.百貨公司服務員.休假怎麼辦..台鐵.本來就是要輪休制..不然全部休假..誰來開火車.. ...(恕刪) 不懂別亂講!我公司門市也是 24 小時全年無休,員工可全部遵守一例一休,第六天工作的少之又少,絕無第七天也工作的。因為例假日跟休假日,不一定要排在星期六跟星期日,輪休跟是不是遵守勞基法,一點關係也沒有。
eshu0329 wrote:你怎麼確定他休的是例假 因為如果不是依法休例假那早就被幹翻了。如果是還沒主管核准的特休硬要休,那不管是一例一休之前還是之後都會被幹翻。其實會這樣很正常,原本是排休,現在強制每七天一定要有例假(就算變形工時基本概念差不多),所以人員總數不變的情況下,就變成不管怎麼排都很容易會撞上例假。例假照規定除非天災或突發事件且要勞工同意才能要求加班。另一個一例一休的罩門是號稱例假日休息日可以不在六日,但是卻要跟個別勞工達成協議才行,所以春節例假排人本來就更困難,這些其實修法的當下立委不可能不知道,為毛要過只能問蒼天。eshu0329 wrote:只要班表符合七天內有一天例假(除緊急情況外不可加班)、一天休息日(可加班,但要勞動者同意),雇主就不違反規定。 那勞動者不同意加班時要記曠職,你覺得如何?
MING510 wrote:建議鐵路局.以後任用人員..要給員工選擇權..就是工作性質要輪班的..要簽同意書....那就有證據了.不簽的.就不要任職此工作....給可以輪班的人做.... 太好了!雇主有免死金牌的典範囉
starseven wrote:華航上次也霸工而且還不是依法休假怎麼沒懲處?會不會大小眼了? 人家華航是依法申請核准的合法(罷工)活動,鑫鑫腸不能跟雞腿比大小.海豚 wrote:比照華航,應該這樣處理才對1.鐵路局局長,副局長 都要下台2.鐵路局員工要加薪 鐵路局員工只是要休假,不想加班,哪隻眼睛看到要加薪?工會文化不抬頭,台灣勞工只能繼續奴.
budinx wrote:那勞動者不同意加班時要記曠職,你覺得如何? 那是不可能的,曠職是指排班出勤的時段沒有執行勤務;所以一定是在休息日跟例假日以外才需要申請休假。如果不同意加班時要記曠職,那才是曠世奇譚!先搞懂勞基法跟一例一休好嗎。