sunhm wrote:
以後火箭或是飛彈,向...(恕刪)
可以，還可以申請汽車人專利
列車變身成為戰鬥機器人
捷運鐵道機器人
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那是勇者達鋼
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mourningtw wrote:
車門防夾跟道路有狀況混在一起看？
哪國的運輸工具敢把覺得路況有問題就卡著不讓發車當SOP？？？
沒常識也要看電視。這位日本老人的能力比起你們或中捷人員強太多了。看看人家日本人是如何讓車輛停止的。
學學日本老人吧
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都可以觀察到，剛剛提到的一些防護
基本上都是為了加強防護月台上下車
乘客的人身安全為主的設計。
所有金屬構件的運動物體，都可能衝擊
造成人體的受傷，所以需要防護。
除了月台之外，使用者（乘客）不能到禁區。
維修人員有更安全的配置，維修SOP
才能在禁區進行工作，因為複雜省略這部分。
月台的護欄不用解釋，人多時候可能擠
造成跌落月台之下。
雷射反射儀是利用發送雷射光，到某定點
反射回到原點，藉以偵測有無異物（人）阻礙軌道
列車位置是否跟月台位置有偏離前後。
站間的軌道，通常是沒有防護，因為
違反保護乘客安全的大原則。
靠藉的是軌道周邊的護欄，蓋板等構造
還有法律機制，形成安全運行的機制
如同7-11或者銀行 你防不了搶匪不去
但是至少有監視系統，能夠記錄追賊
以及迅速反應，警方快速出動。
至於勉強要說更高等級的防護，可能
使用各種的防護線，架設通電在軌道上方
的天空中，但是是否有實際效益，是很難說
例如沒有打斷電線，但是落在軌道上
一樣造成事故，這種問題沒有完美解決。
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