中安快速道路 ~ 全台唯一機車可上的快速道路 ? ? 真是死亡陷阱


JasonQ wrote:
難說喔, 汽車有冷氣吹,機車可是要吹風淋浴曬太陽勒


重點是, 同車道超車本來就有比較高的危險性。 不管是汽車逼機車, 機車逼機車, 還是機車無視汽車亂鑽車道, 這些做法都是造成事故的高風險行為。

機車騎士若是不能正視上述的行為容易為自己的生命帶來危險, 卻以"法律允許一般道路進行同車道超車", 任意在車道內進行高危險的駕駛, 是否也要其他依照規矩行駛的騎士或是汽車駕駛人負責他的傷亡?

機車騎士們也都清楚與憤怒, 惡質的汽車駕駛人在同車道的逼車行為。 同樣的, 角色對調, 卻認為合理無疑?
...(恕刪)

其實我很能理解你的問題,
但法規就是這麼訂有什麼辦法??
機車怕汽車,汽車怕機車,機車天生條件就是適合鑽車縫,
只看過因為汽車太多塞車,沒見過機車太多塞車的,
就立法精神來看,政府還是重視交通效率,事實上路開出來不是為了要塞車用的,
要同車道不得超車那表示汽機車都要一台接一台,
這對於交通疏通是一點幫助都沒有,尤其現在交通規則沒有規定最低速限,
你如何解決慢速路隊長的問題呢?
還是先解決白目駕駛違停外加忽然開車門造成的機車事故吧。
wipc wrote:
這樣不能接受的會是...(恕刪)


汽車族接受度絕對比機車高

因為汽車的天性就是一台接一台的排隊

所以每次我看到機車在爭路權我都想問

路權給你,但你願意排隊嗎?

Tom_Deng wrote:
汽車族接受度絕對比...(恕刪)

汽車會排隊只是因為鑽不過去,沒有特別高尚。
選我正解。

tansywen wrote:
機車全面開放路權?...(恕刪)


因為你的觀點只放在"現在汽車對機車可是你有的我也有,但我有的你不能有耶。"
所以你當然會認為禁行機車的設計不合理


建議換個方式思考,這樣的規定是不是提高機車騎士的行車安全?

因為內側車道禁行機車,所以大多數的汽車會集中在禁行機車道 --> 降低汽車與機車爭道的機會

因為機車集中在外側車道,所以默許一般道路機車在同車道超車的現象 --> 增加車輛流動率


現況仍不完美,因為機車集中在靠近人行道,只要汽車、機車需要右轉、停靠就會產生交錯。就算把機車與汽車位置互換,機車在內側車道,並且設計為禁行汽車道,機車也是會有需要靠右並與汽車交錯的機會。


還是一個觀念,同車道超車本來就是高風險的駕駛模式。在同車道超車狀況下的肇事狀況,應該不分大小車,超車者必然要承擔最大的肇事責任,你,認同嗎?

tansywen wrote:
機車全面開放路權?...(恕刪)


"就算在不准同車道超車的高速公路一樣會發生死亡車禍,
你怎麼看呢?"

我的看法很直接:

因為不准同車道超車,所以因為同車道超車而造成的死亡車禍極低。

你認為呢?

tansywen wrote:
汽車會排隊只是因為...(恕刪)


就是因為機車喜歡鑽,但是機車騎士又不是每個都是高手,所以才容易發生車禍,不是嗎?

前幾天的買便當婦人被砂石車輾斃,從行車紀錄器的影片不就發現如此? 硬是要從砂石車行駛車道右側有限空間行進....

tansywen wrote:
汽車會排隊只是因為...(恕刪)


正解+1,樓下還在那邊說大道理?我呸
有些人活的陰險卑劣,卻嘗盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!

greengreenbike wrote:
如果你上下班時間開...(恕刪)


問題根本不在那邊

國外機車也可以走快速道路

但唯獨台灣

因為駕駛人水準爛

水準低落

駕照可能是雞腿

高速下機車一堆在那邊鑽鑽鑽

車流只要高過50KM以上就排隊跟著走應該沒什麼障礙吧

汽車駕駛沒看後照鏡抖一下兩個就擦撞
然後高速下肉包鐵一定很慘
d1994830715 K大 wrote:
問題根本不在那邊國外...(恕刪)


看到你樓上的發言, 就知道真的有人水準很差, 人群中的老鼠屎, 所以才會讓守規矩的機車騎士, 汽車駕駛人, 一起背黑鍋, 對吧!

tansywen wrote:
汽車會排隊只是因為...(恕刪)


我覺得您弄錯重點了

喜歡鑽、搶快

這是人性

所以我才說

高喊爭路權,那,如果不能做同車道超車的危險駕駛

這個路權你們要嗎?

再強調,汽車並不自認為高尚

我也只是想弄清楚

機車要的是路權,還是單純要一個馬路我最大的爽度
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