忠孝西路公車專用道為何要拆?


iric0624 wrote:
尖峰時段的公車就是這...(恕刪)


公車那麼多 該考慮的不是怎樣拓寬

檢討公車路線重疊問題才對吧

真理之手 wrote:
可以阿 路線規劃有做...(恕刪)


少數族群上下車有問題?
舉例看看!
今日事今日閉

真理之手 wrote:
公車那麼多 該考慮的不是怎樣拓寬

檢討公車路線重疊問題才對吧...(恕刪)

公車那麼多 該考慮的不是怎樣拓寬,
拆不就是目的在拓寬路面嗎,檢討公車路線重疊?
看不懂你打什麼那你要不要去投書市政府 發表你的論調。
今日事今日閉
公車專用道或brt都需要整體規劃

專用道要設在那
乘客在那如何上下車
跟其他道路車輛的交錯跟轉彎
都要整體規劃
但要一次到位很難
所以要看開局跟推進方法

開局如果很難推進

要不要改呢?

iric0624 wrote:
每小時最多只能容納130車次公車,但忠孝西路的尖峰時段卻高達350車次,不敷使用只好暫緩實施。


公車車次也可以分流啊!

又不是所有的公車路線都一定要去擠那個公車道


revive wrote:
提早八年蓋這不是理由...(恕刪)


也提早8年選了現在的領導者

還是沒人知道為何柯屁選上後到底看到甚麼資料說不能拆嗎?
看了一下諸多回文,似乎沒有人回答到重點,所以來回覆一下樓主。

把公車專用道做在最內側車道,就是硬性規定公車要停車載客的話,就必須行駛到最內側車道去載客,但是前方不遠處就是要上橋的快速道路,對於不上快速道路的公車來說,就必須要在很短的距離內,快速地切換到外側車道,您說這樣交通能不大亂嗎?所以為何遲遲不啟用這個公車專用道?就是這個原因,因為啟用的話會比現在更塞。

而遲遲不敢啟用的公車專用道害得到路縮減,影響車流順暢,到底有什麼不能拆的理由?郝市長不拆的理由不是因為數據,單純是因為那是馬總統當初的決策和建設,郝市長如果拆了,不就是硬生生地打臉馬總統了嗎?這算是同政黨的包袱,絕不能承認的錯誤。但是柯P沒有這樣的包袱,說要拆就馬上可以拆了,沒有這麼複雜。

revive wrote:提早八年蓋這不是理由吧......太瞎了...(恕刪)


有一個人買了一台車當兒子18歲的生日禮物
結果他兒子駕照考了十年才考上
兒子不檢討自己考不上駕照 反而怪父親車太早買給他

配套措施 拆除忠孝橋引道
小型車禁行連接忠孝東西路地下道
民眾反彈 議員阻擋
所以才無法啟用 不是早蓋了八年 別再人云亦云了



robin0222 wrote:
有一個人買了一台車當...(恕刪)

沒協商好就蓋下去

等蓋好才說路不通 那請問這不是早八年蓋

怎樣才是早八年蓋

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