縮減道路就可以逼民眾改使用大眾運輸或走路騎腳踏車

f02104 wrote:
何不乾脆把台北市主要...(恕刪)

Bravo4freedom wrote:
隨便做爽爽做不知不覺...(恕刪)

狗子2008 wrote:
柯p台北市的新實驗：...(恕刪)

yes2800 wrote:
,不知還有哪個國家的市長會用把道路縮減來逼民眾使用大眾運輸工具

voyeur wrote:
《歐洲城市刁難汽車 紅綠燈擋路》
為鼓勵搭乘大眾運輸工具 還行人路權 花招百出 延長紅燈時間、提高停車費、修法限制車位…
紅綠燈的設置原意是為了改善交通流量，歐洲許多城市如今卻反其道而行，蓄意以紅綠燈為「路障」，讓自用車走走停停。紐約時報報導，為刁難自用車上路，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，許多歐洲城市可說全力以赴，花招盡出，完全顛覆道路要方便車輛通行的傳統觀念，要將路權還給行人。
奧地利的維也納、德國的慕尼黑、丹麥的哥本哈根已將許多街道列為汽車禁行區，西班牙的巴塞隆納與法國巴黎縮減一般車道，增加自行車道。英國倫敦與瑞典斯德哥爾摩的車輛進入市中心，須額外付進城的堵車費。兩年來，德國數十個城市加入「環保區」的全國網，只有低廢氣排放的車輛..........
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提供完善的大眾運輸，是協助民眾戒除對汽車依賴關鍵的第一步。歐洲新撇步是停車費貴得驚人，並透過建築法，限制新建築車位，讓車位更難找，鼓勵民眾放棄開車。
原文參照：
http://www.nytimes.com/2011/06/27/science/earth/27traffic.html


出處: 新聞對照：歐洲城市刁難汽車 紅綠燈擋路 - 打開聯合報 看見紐約時報 - udn城市 http://city.udn.com/50132/4660946#ixzz3rnDh9XQ6

voyeur wrote:
小弟不知柯p的新政...(恕刪)

f02104 wrote:
何不乾脆把台北市主...(恕刪)

arjigo wrote:
而且柯P支持者,可能有不少還買不起汽車,都是自己人,當然可以配合,
這個政策反彈不爽程度,應該也會很低 !!(恕刪)

pk-king- wrote:
有本事調汽車燃料稅~牌照稅~進口關稅~貨物稅

高到讓人買不起車

沒本事別在那邊靠北