小鐵子 wrote:
就叫北捷用這張啦
奇怪，為什麼北捷沒有想改成同上同下，這樣真的超好的。
我記得人行道大家就會 上行下行 同時
不知道為什麼，遇到軌道交通就不會了
大概是門不夠大
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gray48816 wrote:
什麼趕火車高鐵只差1分鐘，
或是再等下一般車6分鐘，轉乘公車就要多等20分鐘等等理由
都成人了~連搭車時間都不會估~北捷不是保姆~為何還要允許民眾在站內跑跳?
不早點出門~以後是不是還能要求北捷提供鬧鐘叫床服務??
...(恕刪)
就算你早點出門也沒車搭
捷運從各首站發車時間是6點
你知道有多少人6點前就得出門搭首班車?
就真的只能這樣搭捷運趕轉乘台鐵
台鐵區間車班距就是20~30分
唯一一班錯過就是遲到
提早?
你只能自己騎開車或搭小黃到台北火車站
公車?
公車發車是5點半
到台北火車站比捷運還慢
更不用談部份捷運路線班距是7分
這種趕轉乘文化在捷運更發達的日本非常常見
不過我明白您寡聞不知道所以不怪您
北捷別說允許民眾在站內跑跳了
還允許瘋子持刀亂砍人呢
這保姆確實很不稱職
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Deoxyribose wrote:
就算你早點出門也沒車搭
捷運從各首站發車時間是6點
你知道有多少人6點前就得出門搭首班車?
就真的只能這樣搭捷運趕轉乘台鐵
台鐵區間車班距就是20~30分
唯一一班錯過就是遲到
這種比較特例的時段人潮本來就不多，不太會影響到他人
你覺得有沒有必要到連停車格都沒畫的偏遠山上取締違停???
捷運最擁擠，步調最快的時間是尖峰7:30~9:30
手扶梯一個人跌倒=全倒，是會出人命的
我覺得北捷要馬就開罰，不然就全時廣播提醒，不聽的民眾出事北捷概不負責，可以幫忙叫救護車
我每天上班搭紅線到中山站換綠線
被擠出捷運覺得沒什麼，因為門很快就關了~站車廂裡面的人比較吃虧是真的
但下手扶梯還有人在推...明明往松山的車還有2分鐘才進來
我習慣提早30分鐘到公司吃早餐拉屎~
當然習慣趕最後一秒打卡的人是你家的事~
但是公共場所守規矩好像很難??
站月台都知道要排隊，怎麼下手扶梯就那麼狼性XD
