tedjackyx wrote:我覺得不是"率"只要用到一"次" 買了保險也要它會照約出險啊我覺得講"次"這根本盲點吧有ABS系統的交通工具我騎黃羊時還滿常作動的不知為何但租紅牌時從未觸發過(胎比較好?但我也騎比較快啊)我開車時也從來沒發生過,包過市區閃避三寶,國道110急煞換車道,從來沒觸發到我不排斥ABS,但沒到覺得它的存在是神物白牌小車的話直接用好胎,煞停和操控可以屌打有裝ABS+化石胎的所以我個人認為若要提升整體安全性提高物理極限,和觀念效果還比較強至於ABS,說規定要加就好.是可以提高一點主動性安全,但也只是提高一點根本不用從安全性上勸導它的相對效果真的比較低(觀念和物理性強化)而且說實在就算觸發了ABS也不代表你就能避開危險,對吧,還是有可能撞上,或躲不掉你不覺得本質上講它的存在是保險,邏輯好像不太對吧我不喜歡大家把ABS當神一樣的存在,是因為我有些朋友比較不懂這一類觀念的以為有ABS就能亂開了...這種人特別難勸
nocar wrote:白牌小車的話直接用好胎,煞停和操控可以屌打有裝ABS+化石胎的...(恕刪) 我覺得很多人都預設立場,都要把ABS和爛胎/爛觀念,劃在一起來顯示ABS的沒用也有很多人現在好胎+好觀念+ABS..多重保障不是嗎?其實本來會用爛胎的就一有沒有ABS都是爛胎本來觀念爛的就一有沒有ABS都是觀念爛但給了ABS就是從那爛觀念和爛胎中,增加微薄的存活率而已不會因為爛胎/爛觀念,裝了ABS就是多餘,ABS就像安全帽一樣,"機率性"保命PS.我小車用BT39ss+ML50..還是曾經鎖死摔車,從巷子闖出來的汽車只說.."我趕時間"ABS很有用的
nocar wrote:我覺得這根本盲點吧...(恕刪) 汽車ABS做動不是你每一次都會知道...就如同汽車安全帶有人因為"它"活命也有人因為"它"反而喪命。在這地球上絕大多數的人很少被安全帶救了一命的經驗,如同您說的,這些不是神物。但,它有機會救你一命,這樣應該是要用還是不要用呢?而且懂得換掉原廠胎的 對於安全性多少會有一些概念。不想換的保證也不想裝ABS,因為他們總認為自己沒這麼衰!就算出了意外,保險公司也會捧一大包給自己的後代,無須擔心。少花8000還能多賺300萬,何樂而不為呢?
tedjackyx wrote:在這地球上絕大多數的人很少被安全帶救了一命的經驗,如同您說的,這些不是神物。但,它有機會救你一命,這樣應該是要用還是不要用呢? 請注意我沒排斥喔只是說使用率真的不高相對比較下,如以"提升全體行車安全"為前題有其他可以"也考慮的強化方式"它並非在前面的反過來講,我的論點就是,既然ABS都強制了,那駕駛觀念和車輛知識是不是也該強制一下
CcCManCcC wrote:PS.我小車用BT39ss+ML50..還是曾經鎖死摔車 你後輪換看看TT93然後你就會發現新世界汐止往南港的機車彎,TT93濕地上我騎起來屌打ML50那個彎給我大羊(前後天使)跑,我都不敢用我騎白牌時那個速度過
fbi0072653 wrote:小英有騎過機車?一輛125cc機車動輒7~8萬受薪階級勞工怎麼買?年輕學生族群怎麼買?這些在雲端的蔡政府高官有考慮過?(恕刪) 這項政策是2015年就制訂的跟現在的總統有何關連??
政府強制配備安全裝置這一點我覺得是好的就像汽車的氣囊標配、ACC之類的總是越多越好阿但是,我覺得因此而漲價(一點點也就算了)我就覺得有點藉機生事我11年前(2007)買三陽的FT150雙碟版就有CBS了,也才6萬5就算加上噴射的成本,近年物料的漲幅(鋼鐵價還跌喔~08年最高峰)也不應該是現在的車價何況薪資還這麼低...
nocar wrote:請注意我沒排斥喔只...我的論點就是,既然ABS都強制了,那駕駛觀念和車輛知識是不是也該強制一下(恕刪) 一步一步來吧~光外掛式被動安全都能吵成這樣了。要全民上課,不就又要上街頭抗議了?台灣鯛不好處理的!駕駛觀念是個人行為,很難"強制"。從家庭教育開始就很重要了!父母平時開車是甚麼樣,小孩也會跟著做!學校只能教觀念,但是生活習慣是家庭養成的。前幾天剛從大陸回來,發現大陸那邊的車輛載具把喇叭當離合器使用,起步之前一定要按一下喇叭!政府也掛了禁止鳴按喇叭的標示,但是看得懂的有幾個!?離題了...總之,硬體由政府強制,教育由自身做起,我不要我的小孩變成一個沒交通素質的孩子。