cckm wrote:
這種條款大多只是必要(恕刪)
是這麼說沒錯
但是這位VVIP少東的公司若底下員工出差固定都買華航，那長期下來帶給航空公司的營利遠遠超過一個一般民眾...如果你是航空公司要選擇保VVIP還是一個普通民眾呢?
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購票前請詳閱公開說明書, 不看就買票, 當然是人家想怎樣就怎樣, 不爽可以不要買!
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tony333324 wrote:
想把事情鬧大, 看看華航能不能給點好處, 我們周遭這種人少嗎?
其實就VIP客戶的立場
服務好的公司，就應該給些補償，例如立即請主管出來給更多點數、給張短程甚至長程的升等卷等等
他們其中一個是晶鑽卡客戶，是最高旅程且最高價值的忠誠客戶
如果是服務排名世界第一的新加坡航空，對這種VIP客戶通常在客戶反應前，就會先提出補償方案
航空公司是個在服務爭奇鬥艷的行業，特別是針對有價值的忠誠客戶
我自己經營公司、自己的品牌，也有特殊會員，對這種特殊會員都有特殊優惠、每位Key account都有專人服務、缺貨時優先訂購優先出貨，key account也從三四年前的幾十名，提升到現在上千名
光是這些尊貴客戶，一個月就給我幾百萬業績...
華航那位服務人員實在太菜了，對忠誠客戶居然只會請客戶客訴，
然後讓客戶帶著怨氣上飛機、氣十幾個小時，流失..
華航應該懲處那位服務人員，或是主管
服務不好，損失多少？
晶鑽卡每兩年要坐60次商務艙，長短途平均算八萬好了，不花兩三萬補償的下場，就是損失超過480萬....超過150倍的損失！
一針見血! 本身為晶鑽卡的我，終於看到懂客戶，懂教育訓練，懂品牌形象，及懂商務經營的回答!
看到現在只有你的見解才是正確。那些糾結在什麼不能換位置的真的不知在幹嘛。就是華航當下的處理方式真的是爛到爆才會搞成這樣，真的豬腦
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