中國國民黨 盧秀燕 把沙鹿捷運站 整個搬到 台灣大道去
台中沙鹿火車站走路到台灣大道 沙鹿藍線捷運站
年輕人走路10分鐘800公尺
(80歲老人800公尺走路 40分鐘)
沙鹿藍線捷運站大約 大概位置
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讀者投書 》台中捷運35億資本將耗盡 市民需要有行動力的市長
新頭殼newtalk |文／王鑫明
2022年9月30日 週五 下午11:38
報導指中捷公司35億元的資本額到明年將會虧損29.2億元。（資料照片） 圖：台中捷運公司／提供
[新頭殼newtalk] 報載台中捷運公司35億元的資本額即將虧完，做為台中市民，看到這消息實在令人擔憂，台中市現在只有一條綠線在通車營運，虧損是必然的事情，盧市長執政4年，捷運藍線、橘線等路線都沒什麼大進展，我們還能期待她嗎？
台中捷運綠線去年4月正式營運，運量雖然已突破千萬人次，但單線營運、搭乘人數沒有預期的多，虧損在所難免，不過，看到報導說中捷公司35億元的資本額到明年將會虧損29.2億元的消息，還是讓人震驚，在藍線正式動工之前，35億元的資本額，恐將全部虧光。
市長盧秀燕上任前，前市長林佳龍提出的捷運藍線可行性評估已獲行政院核定通過，原本以為盧市長任內，台中人可以看到藍線的動工，但4年任期即將屆滿，因盧市長上任後變更場站和路線等問題，相關期程跟著延宕，到現在連綜合規劃都還沒通過，也不知何時可以開工？
我們小市民不懂盧市長為什麼上任要做路線變更？是否背後有什麼龐大利益我們也不了解？盧市長一直說中央在卡她，沒有開會進行審查，但高雄市長陳其邁上任才2年多的時間，行政院已核定通過岡山路竹延伸線(第二階段)、黃線、小港林園線3條路線，台中人4年前是不是選錯了市長？
民進黨台中市長參選人蔡其昌號稱是行動派市長，喊出4年內一定會讓捷運藍線動工，橘線、山海環線、大屯環線等多條路線可以核定，我們願意給未來的蔡市長一個機會，希望他能說到做到，台中市的建設發展不能等，高雄能，台中沒有道理不能，否則，中捷公司再虧損下去，最後吃虧的還是台中市民。
文／王鑫明 （業務員）
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ppl2012 wrote:
只要是民進黨不爽的事
那就代表~做的很正確喔
陸妻”誤闖台中“三井outlet，看到眼前這一幕驚聲尖叫，完全控制不住自己。台中太好逛了吧，想搬家！許願新竹、台南，期待下。
https://youtu.be/ExYgupZQkRQ
https://youtu.be/ExYgupZQkRQ
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這一張圖是欺騙 台中市人
讓台中在地人說個清楚
沒有比較就沒有傷害
中國國民黨盧秀燕捷運站走路到三井購物中心要走路610公尺80歲老人走路約40分鐘
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交通局一次說清楚！台中捷運藍線B1站移點始末
2022-01-18 18:15 聯合報／ 記者
陳秋雲
／台中即時報導
市府交通局指出，盧規劃紫線，離三井不遠，右邊都是住戶。前市府的藍色路線，規劃的只有三井outlet，「怎麼看，都是盧市府兼顧了兩邊」服務最多數市民。圖／交通局提供
台中市前市長林佳龍表態目前沒有選舉規劃，但砲打盧秀燕火力十足。林佳龍指捷運藍線B1站從三井OUTLET北移到臨港路「疑似圖利特定家族炒地皮！」市府交通局駁前市府原始版本就是機廠與捷運站一併設在三井outlet對面的港埠專用區土地，盧秀燕未曾變動繼續推。不料交通部與台灣港務公司反駁原計畫，要求維修機廠站遷址，當時還被市議員批「林部長推翻林市長規劃！」
台中市交通局說明，維修機廠站原址遭中央駁回，原始規劃被迫遷移，捷運站不須遷就機廠位置選擇「次要位置」，可以將「服務多數人」當最高目標，因此調整到臨港路上，除可服務原先前往三井outlet的遊客，更可帶到梧棲區東側的市民，兼顧兩邊，擴大整體服務面。
林佳龍質疑，捷運藍線的捷運機廠站應設在台中港北邊的防風林區域。交通局說明，台中港北邊的防風林區域位在臨港路上，前市府團隊先質疑新的捷運站點位在臨港路上「有圖利之嫌」，現在又建議捷運機廠站設在臨港路上，自相矛盾「謠言不攻自破。」交通局指出，捷運藍線維修廠站被中央要求調整位置後，重新思考台中港捷運站點，捷運藍線盧市府版本，以服務最多數市民為依歸，未來在捷運站將整合地區公車及自行車系統，聯結捷運站與台中港周邊各大景點，民眾方便轉乘，帶動台中港濱海遊憩觀光產業，形成海線旅遊廊帶。
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