張雪機車分拆進口遭查扣經部下重手連組裝也不核發許可

crazying2005

105分

51樓

crazying2005

個人積分：105分

文章編號：93458419

天國一輝小寶寶 wrote:
機車進行輕量化改裝確...(恕刪)

你有看你貼的文章嗎??

你可以說他搞不清楚狀況，連量產車的品質耐久都沒驗證完就上市，

但是你要說他偷工減料，我不認為。

張雪機車這次的翻車，完美體現了新興品牌在量產時遇到的三個典型瓶頸:

1.缺乏大廠的「生產線品管（QC）經驗」

2. 缺乏對「供應鏈與製程的掌控力」

3. 缺乏足夠的「極限耐久度測試」

車圈普遍的評價：態度負責，但技術底蘊仍不足相較於傳統大廠（如 Honda、Yamaha）面對問題往往冷處理，創辦人張雪的作風非常草根且直接。他第一時間出面致歉，並針對首批 286 台車主給予「退車、換車、免費更換新引擎、延長保固」的高規格補償，在售後態度上獲得不少車友肯定。

從賽車走向大規模量產，這個陣痛期是他必經的路。

天國一輝小寶寶

44870分

52樓

天國一輝小寶寶

個人積分：44870分

文章編號：93458456

crazying2005 wrote:你有看你貼的文章嗎?...(恕刪)

有大陸媒體揭露，曲軸箱鑄件的冷卻時間被縮短了11秒，可能導致肉眼看不見的應力裂縫。

更令重機圈譁然的是，一般市售車款需經過約5000公里的耐久性測試，但首批200台車據傳僅跑了300公里的台架實驗後便正式交車，這種做法，等於讓首批車主承擔了新產品的測試風險。

所以這些都不是偷工減料???????

他以前就開過工廠了

不過你還是繼續硬凹

什麼經驗不足,可以被原諒

工廠品管懷孕請假,剛好沒來上班

2017 年，張雪拉起合夥人創辦了凱越機車。當時的中國市場充斥著仿製與組裝，張雪卻堅持走輕量化與操控性的原創之路。

凱越首款車型 500X 的爆紅，讓他賺到了人生第一桶金，但也讓他看清了現實：若核心技術（引擎）掌握在別人手裡，品牌永遠無法真正強大。

張雪不甘心只做一家「賺錢的組裝廠」。2019 年，他不顧股東反對，甚至以個人負債為代價，硬是研發出了屬於中國的大排量引擎。隨後，他帶領凱越車隊征戰達卡拉力賽與 WSBK，用比賽驗證車輛性能。

然而，當公司年營收達到數億規模時，資本的穩定訴求與張雪的研發執念產生了不可調和的衝突。2024 年初，面對董事會鎖死研發預算的壓力，張雪選擇了最悲壯的方式——淨身出戶，放棄巨額股權，再次創業。

「大千世界，無掛無礙，自去自來，自由自在，要生便生，莫找替代。」

crazying2005

105分

53樓

crazying2005

個人積分：105分

文章編號：93458559

天國一輝小寶寶 wrote:
有大陸媒體揭露，曲軸...(恕刪)

所以他不是自已出來開了嗎??

要原諒什麼東西??

他不改善他的東西，自然會不會有人買。

張雪機車（以旗艦款 820RR 為例）的硬體用料非常高規格，甚至是「不計成本的堆料」。它在中國大陸的售價折合台幣僅約 20 多萬元，卻塞進了許多只有在日歐大廠「公升級頂規跑車」才會看見的頂級材質與配備。

1. 引擎核心用料：極端的輕量化材質

2. 底盤與懸吊用料：國際大廠一線配備

3. 電控與外觀用料：主流科技一次給足

張雪機車的用料是「底子極好、配備極香」，在表面看得到的地方，他給了消費者 100 分的材料。但汽車工業講求的是整體製程，如果工廠的「加工精度」與「組裝品管」跟不上這些好料，再貴的 Brembo 或鈦合金也無法阻止車子在路上拋錨。

是誰搞不清楚，科科?? 真心不騙

天國一輝小寶寶

44870分

54樓

天國一輝小寶寶

個人積分：44870分

文章編號：93458594

crazying2005 wrote:
所以他不是自已出來開了嗎??
要原諒什麼東西??
他不改善他的東西，自然會不會有人買。

有大陸媒體揭露，曲軸箱鑄件的冷卻時間被縮短了11秒，可能導致肉眼看不見的應力裂縫。

更令重機圈譁然的是，一般市售車款需經過約5000公里的耐久性測試，但首批200台車據傳僅跑了300公里的台架實驗後便正式交車，這種做法，等於讓首批車主承擔了新產品的測試風險。

所以有沒有偷工

上面已經舉兩個例子

但是你還是會繼續裝瞎子裝笨

因為你本來就笨

然後用乾坤大挪移

不爽不要買就好

完全不能跟正常人一樣

接受批評

這就是你的格局???????????

跟別人合開做工廠也快十年了吧

能不能偷工會不清楚嗎????????????????

「大千世界，無掛無礙，自去自來，自由自在，要生便生，莫找替代。」

crazying2005

105分

55樓

crazying2005

個人積分：105分

文章編號：93458873

原來從比賽車要改成市售車，

內部管理不好叫偷工減料，

不然人家會說第一批車可以的話盡量不要買??

那現在不就要改改了，只要不良都是偷工減料???

格局??難怪黑這麼多人，科科!! 真心不騙

飛在天上的大X

5674分

56樓

飛在天上的大X

個人積分：5674分

文章編號：93459678

雖然我是反對禁東西的，不過站那個機車族講公道話
很久以前在討論改造消音管這種東西
「既然不能用的東西，為什麼還要讓人賣呢？」
「人家可以合法賣，為什麼我不能合法用？」
這就是汽機車改裝區最常見的一句話了，所以禁了有問題嗎？你們自己說要禁的，我覺得毫無問題

天國一輝小寶寶

44870分

57樓

天國一輝小寶寶

個人積分：44870分

文章編號：93460069

看起來的確有偷工減料啊 sorry

我只是實話實說,騎車關乎人命

廠商難道不該好好把關品質嗎????????

tgdlyg

1412分

58樓

tgdlyg

個人積分：1412分

文章編號：93460431

天國一輝小寶寶 wrote:
看起來的確有偷工減料啊

我只是實話實說,騎車關乎人命

廠商難道不該好好把關品質嗎????????

偷工減料很正常,
畢竟售價那麼低,
不用因為拿到大賽冠軍就神話,
也不用品質問題去醜化,

簡單來說,
參加大賽那幾台車,
引擎曲軸用的軸承,
會與市售量產車相同嗎？
我真的蠻懷疑的.

很久以前光陽或三陽的曲軸軸承拆開都是日本製NSK的,
非常耐用,
現在會用國產TPI就偷笑了,

三陽之前不就曲軸軸承用中國製CJB軸承問題一堆,
中國軸承當然近年來品質有提升,
但主要是性價比高,
連有品牌的機車行都進中國製軸承來維修,
但維修價格還是一樣,
機車行就多賺錢了,
輪胎還不是一樣.

大部分的問題其實是廠商要節省成本造成的.

張雪機車分拆進口遭查扣 經部下重手 連組裝也不核發許可

所以這些都不是偷工減料???????

他以前就開過工廠了

不過你還是繼續硬凹

什麼經驗不足,可以被原諒

工廠品管懷孕請假,剛好沒來上班

小惡魔新聞台

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