高雄氣爆幽靈箱涵示意圖V5,103/8/14更新


548686 wrote:
1. 二聖路箱涵是指D嗎?還是C1?
2. 若C箱涵已經做好,F管後做,這樣得破壞原來的C箱涵讓F插入.
3. 凱旋三路C箱涵(=C2)是希望處理F管的排水?還有C1來排水嗎?為何C1不走鳳山系統就好?但是只處理F管又說不過去,箱涵這麼大F管看來又這麼小?
4. 鐵道東邊圍牆是何時建造的?


1.d

2.是,打洞或重作皆可
但都不會動到主體預鑄箱涵(鐵道下方承重涵道)

3.不是,原本是市府希望處裡d箱涵下水道之過多水量,才去連通二聖路下水道
這也是出問題而市府說的未按圖施工,廠商未直通卻令走舊道之說是此次爭議點
f管應該只是鐵路局另設之小排水工程,至少時間點來看f管2011還未建置
而C道凱旋三路上人孔蓋2009年8月之前就有

4.抱歉~年代不可考個人不知

548686 wrote:
1. 二聖路箱涵是指D嗎?還是C1?
2. 若C箱涵已經做好,F管後做,這樣得破壞原來的C箱涵讓F插入.
3. 凱旋三路C箱涵(=C2)是希望處理F管的排水?還有C1來排水嗎?為何C1不走鳳山系統就好?但是只處理F管又說不過去,箱涵這麼大F管看來又這麼小?
4. 鐵道東邊圍牆是何時建造的?

(恕刪)




看上面這張圖應可解釋

C1的人孔蓋 可能是源自於F的明渠被加蓋, 等C箱涵被擴建後被包入



chingche wrote:
這應該是循舊有水道, 鐵路開通時期就有, 根據一些報導及推測
現在的方形C箱涵就是自舊有水道原址改建的

1. 舊有水道也收集圍牆東側的明溝排入凱旋地下A水道嗎?
2. 我猜早期鐵路機廠東部外側的地下水由D流入鳳山系統.而機場內部的水走舊水道流入A.
3. 然後機廠釋出土地建造平交道前/時,就建造C1+C2+插F管+方形C箱涵(不知是否同時建造).
4. 樓上有人提圍牆東側明溝沒冒煙?所以我好奇C箱涵有沒有收集這個明溝的水?(若沒有,明溝水流到哪裡?若是有,那跟C1+C2怎樣會合為何沒冒煙?)
5. 另外,有報導提C箱涵有6公尺寬.但是水利局圖資C1有3公尺寬.這樣嗎?
miamivice wrote:
圓管進入...這有點...(恕刪)


從圖中紅框內白色箭頭處往右看圓管左側牆面顏色較深圓管顏色很淺,我猜圓管是在香蕉樹鏟除後才置入的。


asperger88 wrote:
從圖中紅框內白色箭頭...(恕刪)


認同
看實景圖2011鐵道上方同處香蕉砍掉也沒看到那兩個孔
很有可能是後面補做
但明溝那時還在


chingche wrote:
看上面這張圖應可解釋...(恕刪)


這張圖是錯的,F是圍牆左側的小排水溝,不是右側的明溝
這兩條是平行的,位置很接近...
chingche wrote:
看上面這張圖應可解釋...(恕刪)


可是2011年12月那明溝還在

只是鐵路旁的f管也還沒蓋就是

而2009年8月凱旋三路上的那個人孔蓋已存在

請找G大神

miamivice wrote:
可是2011年12月那明溝還在

只是鐵路旁的f管也還沒蓋就是

而2009年8月凱旋三路上的那個人孔蓋已存在

請找G大神
...(恕刪)


所謂F管是明溝, 不是圍牆內測的排水系統, 是牆外

明溝原先是一路往南,但開通平交道時一定要加蓋車子才能走,所以也會有人孔蓋

至於變成現在的樣子是何時就不知道了
chingche wrote:
所謂F管是明溝, 不...(恕刪)


不太可能喔~

2011那明溝還在
現在下水道的圖則顯示有管進入
而且集水孔與人孔都在鐵道旁圍牆內
要達成這條件就是這幾年加蓋
加上圍牆全部右移超過明溝才有可能
請看新聞圖片有冒煙那張

你提的說法理由是要給車走
但那是開放部份有路通過才需包入水道系統
且與道路垂直只有交會部份需處理
其他部份並不需要通通加蓋
鐵路局錢多例外

這看一下G大神地圖比對一下現狀就知道嚕

山上一直在下雨,補一張鐵支路底下都是C2方,而C2圓只是F人孔箱附屬的短短岐管,


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