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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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台中山手線?

89分

61樓

個人積分：89分

文章編號：62570087

成追線一天幾班車，還搞雙軌，真有鬼，現在高架化還要減班，搞什麼東西

櫻樹抽芽時想你

375分

62樓

櫻樹抽芽時想你

個人積分：375分

文章編號：62570230

林佳龍真的很愛日本文化

看到辦活動取名等等都帶有濃厚的日本風情

為什麼呢? 他以前在日本留學嗎?

15分

63樓

個人積分：15分

文章編號：62570373

櫻樹抽芽時想你 wrote:
林佳龍真的很愛日本文化

小林佳龍的渾名可不是空穴來風 ^++^

^++^

--
對，台中就是沒錢。藍線地方830億就是不可能的任務。

搭乘人口也撐不起營運，會變成不開空調、減掛車廂跟靠作帳的高捷第二。

230分

64樓

個人積分：230分

文章編號：62570425

cckm wrote:
所以要蓋的是台鐵支線,而不是台中捷運/輕軌.
反正賠錢是台鐵的事,不是市府的事....

台北鐵路地下化1800億(包含高鐵地下化),20公里

假設南港到板橋算自強號40元,高鐵80元,台北車站台鐵每日13萬人次,高鐵每日7.8萬人

要打平1800億的成本要花43年

高雄鐵路地下化998億,18.16公里
新左營到鳳山算自強號40元,高雄車站台鐵每日4.1萬人次
要打平998億要166年

桃園鐵路地下化950億,15.65公里
台中鐵路高架化372億,20公里
台中環狀高架化927億,43公里

真的是賠錢都是台鐵的事

ken0116

1057分

65樓

個人積分：1057分

文章編號：62570646

應驗了一句老話：執政無能比貪污更恐佈
隨便一丟九百億，日後工程延後再增加預算，通車後沒人坐，每天再花錢維護，一直燒燒燒。

錢那麼多，拿來補助生育，拿來建設偏鄉教育環境，拿來補助弱勢家庭或身心障礙家庭，拿來給小朋友吃營養又免費的早、午餐，把錢花在我們下一代及未來主人翁，這樣不行，有很難嗎？

非得債留子孫？林佳龍，實在看不懂你在幹嘛？想炒地皮？然後中央要一起耍寶嗎？

FemcAT

262分

66樓

個人積分：262分

文章編號：62570948

這一蓋下去,經費追加再追加

綁標二十年沒問題

堅持要蓋不是為了大眾運輸,是利益運輸

grifon

29分

67樓

個人積分：29分

文章編號：62571041

cckm wrote:
糖鐵主要是運輸甘蔗用...(恕刪)

對
現在林要做的是連營業線都沒有的版本
更令人憂心

89分

68樓

個人積分：89分

文章編號：62571315

政策錯誤比貪污可怕，沒事幹了

230分

69樓

個人積分：230分

文章編號：62573215

lin88888 wrote:
台中市目前搭乘公車的每日人次約30萬.算全部以後都每日會使用山手線.價格用30元計算.一年總收入連營運成本都不夠.

照這個算法.一天車票收入900萬.連營運成本都不夠

台北鐵路地下化將近20公里,造價也是將近1000億

台北車站,萬華車站,南港車站,板橋車站,松山車站,每日出入人數共22萬.價格自強號南港到板橋的32元算

一天車票收入更少是704萬而地下化車站電費消耗更多

不也是一年總收入連營運成本都不夠

mbljeff

2218分

70樓

個人積分：2218分

文章編號：62573576

bdp2600 wrote:
大台中山手線建設，...(恕刪)

高捷賠錢也要蓋
評估是賺錢的山手線
中央當然是樂意承擔九成預算的通過
並讓台中改名為中京都
市長也一併改名為知事

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