過客4112 wrote:因為他是起因吧 !!(恕刪) 可是看這時間軸資訊9:16:20.9xx 豐德4個機組跳開 反而讓頻率上升9:16:22 興一才跳脫後面頻率才降下來疑惑的重點為什麼是興達扛鍋?所有的說明好像都是希望大家相信是人為疏失?算是被人為的嗎?
滿滿的大樓梯 wrote:我看懂了興達#3541(恕刪) 是的!理論上 興達發生障礙時,如果斷開所有對外連線狀況頂多就是 少掉興達1.97GW的出力結果最多就是卸載個幾十萬用戶可是好死不死因為電力搖擺, 造成一條通往龍崎的線路沒斷, 結果就是把障礙擴散到龍崎=======================此設於鄰近興達電廠之變電所第二道後衛保護機制啟動,龍崎、路北、嘉民、南科、仁武等 5 所超高壓變電所線路跳脫,惟路北 興達白線、龍崎 路北白線未跳脫,經查係因電力搖擺(電流斷續變化), 造成電驛無動作 ,導致 電力系統擾動 引發南部地區 豐德、興達、嘉惠、南火、麥寮、核三、大林 等 電廠 機組跳脫 ;以 龍崎 變電所為 分界 ,往北線路陸續跳脫以南系統自動切離, 全台系統裂 解 為北中及南部兩個系統, 限縮事故範圍於南部系統
tiger3456 wrote:9:16:20.9xx 豐德4個機組跳開 反而讓頻率上升9:16:22 興一才跳脫後面頻率才降下來 豐德跳脫當時南北電網已分離, 他影響的是北中電網頻率, 與南部電網頻率無關圖中: 紫色部分是屬於北中電網, 綠色是屬於南部電網
發電/輸電的設備都是需要維護保養, 甚至需要大修的,在備轉容量充裕下, 發電/輸電設備要輪提按照計畫停止運轉進行維修保養,然而夏季長達8個月的用電高峰,使得台電只能將維護保養的週期拉長,集中到冬天才進行維護,也就是不按計畫進行維護, 能拖就拖,拖的過就可以交差,拖不過壞了再來修,壞小的, 就小小修, 小區域停電,壞大的, 就大大修, 頂多大區域停電,反正.......大家慢慢就會習慣了.興達併聯機組如果正常維護, 根本不應該出問題的.
過客4112 wrote:惟路北 興達白線、龍崎 路北白線未跳脫,經查係因電力搖擺(電流斷續變化), 造成電驛無動作 ,導致 電力系統擾動 引發南部地區 豐德、興達、嘉惠、南火、麥寮、核三、大林 等 電廠 機組跳脫 這邊再用下面這張圖解釋一下好了黃色圈圈那條線就是沒跳脫的那條線然後如果藍色圈圈那條聯絡線沒聯通的話, 障礙點是影響不了黃圈的那條線的而土色那條聯絡線如果沒聯通,障礙也不會擴散到龍崎所有對外連線所以我前面才說,台電目前到底有多少類似的情況,讓原先系統風險控管的設計失效
Cavendish Lab wrote:行政院發言人聲稱上午備載容量24%,理論上這樣的備載容量是可以因應興達電廠的所有機組(共4.3GW)同時跳車的。為何備載容量無法救援成功? 你能確定這24%的數字是真的 還是民進黨唬爛騙人的假數字嗎??
保護協調的問題說沒有成功.....讓線路接連跳脫可以說有成功........讓事故沒有擴大也可以想 批評的 想批評的各自有理由我個人是認為人為事故沒有擴大災害.....這部分成功線路分配沒做好....造成接連跳脫沒成功