森sevenseven wrote:簡直是鬼扯目前無人機...(恕刪) 電, 只有直流交流充電, 只講幾V幾A,其他的, 叫做"介面", 講更直白的, 叫做連接器.....就這樣.5花八門的是連接器, 基本上, 都在談幾V幾A.......商規, 工規.....需要安規軍規.........安規不是必須的.........話就講到這..........要跟我聊充電器, OK.
森sevenseven wrote:我的天這麼容易 台達台灣廠就可以做, 又不用安規, 直接看甚麼規格的, 用既有的產品拿來就好, 又不用申請安規, 這是軍品.不找台達, 也有很多其他的電源廠.我想想, 台灣有產能產線產品的...光寶, 全漢, 天掄, 協欣, 翌勝....當然還有很多, 我目前確定台灣有生產線的, 至少有這些.
01newbie之前就說你太小看充電頭的技術了。現在充電電路經常有晶片,檢查充電規格是否匹配,有些快充功能還綁廠牌。隨便拿個DC電源上不了快充,是要充到天荒地老嗎?你知道你在講甚麼嗎?那不過就是2邊的ASIC有Manu, 2邊溝通後的變頻, 在變壓器沒有磁飽和的狀態下, 做的提升電壓達到充電工率提升的技術. 靠光偶告訴一次測加功率.你知道4種不同電壓輸出, 效率怎麼算嗎? 我10年前就拿著乾坤的DC/DC跟群光還有全漢在玩PD功能了.這個東西, 剛好就是我家的產品, SIC的Diodes, MOSFET在輸出的, 你那個晶片, 不過就是ASIC而已, 頂多, 讓你用MCU去寫, 軍購, 是多少量, 開ASIC划算嗎? 用MCU愛怎麼寫就怎麼寫.....不過, 你介面是一個大問題, 目前無人機, 電池包, 那個介面是常州愛邁斯的, 就2個Pin, 你要怎麼把Manu寫下去? 你夠腳嗎?講了半天, 我回應你一下, 電池包, 那裏面的Charger IC, 功率是多少就是能給多少電壓跟電流充電, 多了也吞不下去, 你的理論在於, 你知道人家電池包的規格.....
01newbie生產無人機的廠商最清楚自己設備的充電規格與協定,一起買的充電器保證可用,有問題廠商要負責。分開採購的充電器沒人知道是不是一定可用,而不可用時要誰來負責?這是整起事件引起爭議的地方。我不知道你對充電這件事情....有這麼多的遐想.充電, 其實是很簡單的一件事, 他不難, 難的都不是充電器這端的事情.講回來, 用這個就能對電池充電了, 調整好電池需要的電壓, 然後把夾子夾上去.....就是這麼單純跟簡單, 這就叫充電, 百試百靈, 真要解決充電問題, 用這個即可.
若僅為日常測試、維修或基礎硬體開發,網購平台(如蝦皮、露天)上常見的 30V 5A / 30V 10A 開關式電源 約落在 NT$ 1,500 – 2,200 之間,性價比最高。再來回答你的問題這電池包, 甚麼規格? 你先回答, 我再來告訴你怎麼弄? 我教你怎麼把ASIC變白癡...我會變魔術, 行不行.規格開出來, 我隨便打電話隨便都有, 是甚麼規格台達全漢光寶做不出來的, 最多就是現在的接頭不對, 把接頭換掉會沒有安規沒安規就沒安規, 這是軍品, 不需要安規."快充充電器會根據充電情況調整電壓,實現快充並避免過充" <-這個叫做編程跟你說, 你想多了, 你知道理論跟原理嗎? 我可以講給你聽, 實際上可能不是你想的這樣.簡單說, 100WH的電池跟1000WH, 反應截然不同, 你的這套, 用在這2個不同容量的電池上, 反應完全不一樣.實現快充並避免過充, 要能做到這件事情, 現在的電動車才做得到, 因為有貼熱敏電阻在電池上, 隨時偵測電池的溫度, 回到MCU裡面, 對應Manu, 做到調節電壓跟電流, 至於國防部這個無人機, 我不信, 整個架構根本不是同一回事.
中褲褲 wrote:國防部與中科院奇異採...(恕刪) 我是不懂 這種充電器 有很難自製嗎? 特殊規格?不過買無人機 沒充電器 這種白癡事情 大概只有民進黨弄得出來這好像買ps5都沒配線一樣 到手還沒辦法玩
窮到只剩下錢 wrote:民進黨購買無人機,沒有買充電器,你覺得國防還有救嗎應該說就算買了充電器,你覺得國防還有救嗎?? 基本上你就算有充電器 讓你買上百萬台 你沒士兵操作等於沒買少子化嚴重 在過來 兵只會越來越少 除非要進口外勞當兵
01newbie我的手機配合的充電頭就有快充與過充保護了,你到底在說甚麼?因為你甚麼都不知道, 自以為....我說過, 那個叫做編程你的電池太小了, 電壓會跟著充電變動, 所以你以為他是主動保護, 實際上他是被動演戲.電動車為何需要熱敏電阻貼在電池上, 把電池溫度拉回來給MCU知道? 是因為這電池容量大, 我開滿載去充他, 短時間電壓也不會有變化, 所以要從電池的化學反應溫度來得知, 這樣充他, 極限在哪裡.