「重點不是收5元10元」朱立倫：YouBike是最後一哩路

nims

1分

71樓

nims

個人積分：1分

文章編號：54263243

hateadsl wrote:
對於一個好的政策, ...(恕刪)

不好意思喔，柯p自稱是「白色」、「白色」、「白色」，很重要所以講三遍。因此即便有人惡意批評，頂多那個人就不是白色而已，跟藍綠根本扯不上關係。

再者，超越藍綠是他自己提的，是他要做的事，不是別人，別推卸責任。

最後，你說批評他政策的人沒有超越藍綠，那我請問，柯p到底是藍還是綠？一個字就能回答，沒那麼難吧。

如果柯p真的不藍不綠，那為何批評他的人就要被你說是「沒有超越藍綠」？他真的是神喔？他的政策批不得？今天擺明這就不是大家都認同的「好」政策，不能罵？一罵，就被說是因為顏色？這串討論串是你最先提顏色的，你既然要扯顏色，那我只能請你講明白，柯p到底是什麼顏色。

hateadsl

16分

72樓

hateadsl

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文章編號：54263302

singlegoo wrote:
Ubike的好處跟壞...(恕刪)

怎麼會沒有, 知道使用者付費這個觀念在台灣還是必須再加強就是我在這討論串得到的最大收穫, 感謝指教 sorry

katsumi

614分

73樓

katsumi

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文章編號：54263418

hateadsl wrote:柯P替北市減少舉債要被罵costdown.. 有多少人為了這個免費30分鐘, 特地去辦了兩張悠遊卡來規避每次借車間隔15分鐘的限制, 就可以看出取消免費絕對是對的
.(恕刪)

你很久沒騎了哦

兩張卡除非是兩個會員，不然還是沒用

ichirohiro

143分

74樓

ichirohiro

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文章編號：54263566

hateadsl wrote:
前30分鐘免費在我自己的認為來看, 勉強能說當時Ubike處於推廣時期, 藉此打打廣告不無小可; 現在Ubike已經家喻戶曉了, 沒道理因為大家貪小便宜的期待心理而繼續下去....(恕刪)

歐洲有許多大城市的公共自行車系統都有前30鐘免費的設計, 甚至有多到1~2小時的, 這些成本也大量是由政府吸收, 難道我們也要說歐洲人都沒有使用者付費的觀念!?

台北市的公共運輸系統也是因為大量補貼才能享有便宜的票價

這種政策跟使用者付費沒關係, 因為不管你使用哪種公眾運輸系統, 你都有享受到政府的補助, 而這補助的背後, 是希望吸引更大量的人口使用該運輸工具, 本來貪便宜就是人類一種正常的心態, 政府只是導引這種天性來改善交通問題

收不收費只是反映政府對這公共自行車這個政策支持的力度到底有多少而已, 很明顯柯p 跟上一任比起來是沒那麼支持, 大方說出來就可以.

苦命的台灣獼猴!

50283分

75樓

苦命的台灣獼猴!

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文章編號：54263821

JuneSummer0612 wrote:
看了一個月隔壁家每天不知所云的阿才
現在覺得還好我家的這個正常多了
還好有險勝
只好祝親愛的隔壁同胞好運了~

雖然有幸我不歸阿才管,但是我每天還是要過橋到阿才院子裡上班啊!!

都不知道這是幸福還是悲哀

料理就像談戀愛,去體會它,去享受它.

hateadsl

16分

76樓

hateadsl

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文章編號：54263863

ichirohiro wrote:
歐洲有許多大城市的公...(恕刪)

您說的很有道理,

不過畢竟稅制不同, 歐洲很多福利都是建立在高稅金的制度之上, 他們可以這麼做, 況且歐洲國家環保意識是真的比較好, 但這是題外話, 環保議題就暫時不先討論.

我只是認為取消前30分鐘免費騎乘, 並不是一個對民生有很重大的影響的政策, 畢竟租金其實很便宜, 不至於讓民眾覺得負擔不起的費用, 竟然可以吵得沸沸揚揚, 實在是想不透.

我覺得可以藉這個政策提升一下國人的觀念其實也沒有不好.

alazif

1511分

77樓

alazif

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文章編號：54264099

katsumi wrote:
你很久沒騎了哦
兩張卡除非是兩個會員，不然還是沒用

他應該是連悠遊卡都沒用過

hateadsl wrote:
您說的很有道理,
不過畢竟稅制不同, 歐洲很多福利都是建立在高稅金的制度之上, 他們可以這麼做, 況且歐洲國家環保意識是真的比較好

依你的邏輯只要稅金繳多一點就可以貪小便宜嗎？

神邏輯

abcpanadol

150分

78樓

abcpanadol

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文章編號：54264300

singlegoo wrote:
記者張暐珩／綜合報導...(恕刪)

北市府過去都用免費加優惠提高使用率, 換滿意度,
效果也很不錯,

收5元應該還可以

singlegoo

10分

樓主

singlegoo

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文章編號：54264488

abcpanadol wrote:
北市府過去都用免費加...(恕刪)

北市府過去都用免費加優惠提高使用率, 換滿意度,
效果也很不錯,
收5元應該還可以
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就算是付5元總是會讓一些想免費的人不用吧,做為市長要評估的是他決定的政策收了錢後,

他在意的點改善多少?而收了錢,原本改善的問題又會惡化多少?市長要去找平衡點

我相信我說收了錢,使用的人數比免費的時候人會變少,你可以接受吧?

這些不用的使用者改其他交通工具造成的交通問題及空氣問題會增加,可以接受吧?

一個市民應該在意的是自己本身攸關的健康問題及交通問題

或是不爽其他人貪小便宜或是只是為了挺柯文哲的政策,大家早有定論