浪人情哥 wrote:
空姐第一年薪水多少我就不說了 90.(恕刪)
而且大部分不需繳所得稅～
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長榮空服員罷工大逆轉 工會為什麼可能落到全盤皆輸?
2019.6.26
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大豆頁平 wrote:
你當然可以說合理，...(恕刪)
我比較好奇你之前說我在ptt怎麼想，我比較想知道是不是有人在ptt冒充我，快給我網址啦
，至於怎麼算，你想知道的應該是為什麼一提到就生氣，如果已經談了20幾次，態度都是如此，所以我能理解。
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反正認同的還是會認同，不認同的一樣，我只說我想說的，就這樣
https://www.facebook.com/plankton.tsai/videos/10219978956927706/?t=19
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這是其中一次開會。我忘了是誰問我了
https://www.facebook.com/evairunion/videos/2050356101702177/
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https://www.facebook.com/411848986085274/videos/350913952240001/
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大家比較按奈
桃職 從華航開始 以為公家得很好欺負 以綁架全世界 沾沾自喜, 贏華航罷工 就不可一世
那時 辦公室裏討論 就說 下一個就是長榮
華航那時本來就不應該妥協,只因為被綁架,只因為是官股 就要投降
絕大部分人民其實從那個時候就很反感
因為政府軟弱了 所以大家也就算了
當然 一些航班有缺陷應該要有更安全的規劃 這是一定要支持
感覺 桃職 根本沒有立場 出來亂
它就是玩 濺招 綁架 投票 網路 樣樣都來
再說一次
台灣被玩垮了 公司關了 桃職只會轉往其他地方 變相繼續鬧 大概只有 "公眾運輸" 容易被綁架
滿可惡的
對於 為反對而反對的人 還有只為私利 我真的只有#$%^((%@#$%^
勞工運動 很容易被操作
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Joseph.Yang wrote:
所以訴求一席勞工董事...(恕刪)
我在其他版的回復...
修改一下也po在這讓大家參考一下～
社會上有不少人對無法支持罷工的人感到疑惑，
甚至敵視...
但每每和想法相反的人討論起這件事時卻總是生悶氣，
原因是真的提不出完整的論述，
這也就是關鍵所在！
在這一連串的攻防中，
工會利益始終高於空服員利益，
讓這些訴求在本質上就不容易包裝，
導致漏洞百出。
而當有機會藉由各種平台向社會大眾宣揚說明訴求時，
工會不同幹部和代表說的話也不一致，
更常常流於情緒化的謾罵，
錯失爭取社會認同的機會，
策略明顯有誤。
我是支持罷工權的，
但不支持這次的罷工行動，
組織太過私心，
不把空服員的福利優先！
今天工會提出讓步後的對案，
我認為是正確的對案，
也是真正實際提升空服員福利的對案，
也可能是工會幾乎是第一次這麼直接的接觸到每個空服員的實際心聲後所作的妥協，
如果工會幹部在兩年來的協商中可以早點放下工會利益，
付出的社會成本不會這麼大！
這次如果資方同意了這個對案，
工會仍是幫助了空服員在某種程度上正視了自己的勞權，
只是空服員的收穫遠不如付出的代價。
無論如何，
這次長榮罷工不論成功與否，
總是為未來的勞工行動帶來啟示，
未來從事勞資協商時，
論調要明確，
訴求要合理，有依據，
談判要有策略，有彈性，
態度堅定但溫和...
否則一但流於情緒化，
就會被掛上不理性的標籤，
失去認同，
也失去輿論認同的力量！
資方絕對姿態會高於勞方，
我哪天功成名就了不一定處理的會比長榮還好，
工會幹部和每個空服員都是，
你永遠不知道你自己得到了權勢會變的如何，
所以才需要法律保護及保障勞工。
工會的訴求除了和空服員有關的，
都是整個國家結構和法律問題，
不是長榮造成的
也不是長榮有義務該妥協的，
他尊重工會罷工的權利，
工會也該尊重長榮拒絕的權利，
並從中追尋折衷，
這才是談判！
而如果工會真心想解決勞工待遇問題，
視這次提出的訴求為改善勞工環境的願景，
應該訴諸法律的修改，
從基礎上為國家的勞工條件做些改變，
否則只是佔了空服員便宜成就自己。
我個人在美國時參與過罷工，
也獲得實質的回饋，
對這次工會主導的罷工真的很反感！
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