台中捷運施工鋼梁掉落!! 唉 我並不意外


billlions wrote:
文心路往潭子方向4支側柱腳架均有枕木+鋼性平台

不過我好奇的是你PO的第二張圖
那個側柱下的剛性平台的下方
怎麼感覺是空的呢?? 看起來好恐怖喔
下面還有一張也是

我覺得這照片該拿去給相關調查單位耶
因為很清楚又有拍到重點
A7R II +愛好開車的人

tslee502 wrote:
不過我好奇的是你PO的第二張圖
那個側柱下的剛性平台的下方
怎麼感覺是空的呢?? 看起來好恐怖喔
下面還有一張也是

我覺得這照片該拿去給相關調查單位耶
因為很清楚又有拍到重點..(恕刪)


鋼性平台應該都是放在無柏油路的地面,因為柏油路面被挖開,所以底下應該是沙土的地面!看起來有點暗就好像沒有東西一樣!
至於插到柏油路的側柱應該是沒有放枕木的那一側,在鋼樑瞬間往下掉的當下吊車側傾側架浮起,鋼索斷裂鋼樑落下後吊車回彈側架才插入柏油路面!
否則若是先插入柏油路面造成鋼樑移動的推論,鋼樑也應該是先往吊車方向側滑而不是往道路方向側翻!
要圍起來就是為了防止它可能突然發生的意外 那你不圍就應該要有十足把握 更不用說不管你有幾百分的把握 反正你就應該要圍

負賣掉掛工程的人也有問題 也是有責任 雖然我很不想把責任推給第一線的工程人員 但是你自己就知道非常危險了 不想想如果造成無辜的人有任何傷亡 陪的起嗎 硬著頭皮做 結果就是 最痛苦的結果 不要再當做是僥倖了

【麵包超人】 wrote:
台中市的捷運高架是不是比台北捷運高上許多?

看台鐵高架都沒那麼高。
..(恕刪)


沒有喔 !!
你去看機場捷運 , 新莊 ->林口段(青山路).
有些路段約有 10-12樓高喔 !!

megadeth_my_life wrote:
勞動部職業安全衛生...(恕刪)請問如果不是為了趕工,為何不能等到深夜再封路進行鋼架吊放及組裝工程?


如果不是趕工,依照包商的作為,該發生的工安意外還是有機會發生~

只不過它有可能就不是重大工安意外這樣而已~


這樣有比較好嗎?!~

wcu1017 wrote:
一句話
施工安全計畫 未落實 ............
趕工 藉口啦
現場的安全衛生管理員 要負 督導責任


我覺得第一個被抓起來的應該是工地主任~

安衛人員再怎麼樣也是排在工地主任之後~

albertjjj wrote:
一個施工現場安全圍籬拆除,勞工局不制止還讓市長拿來當政績,...(恕刪)


勞工局啥事呢?~

smash15 wrote:
圍籬拆不拆有差嗎?...(恕刪)


有差,真的有差~

要不然當初幹嘛做圍籬?~

chen momo wrote:
市長不是監工 不是現場工作人員~~~
哪天 員工沒繫安全繩 ~~把自己摔死
是不是也要說 市長說要趕工 所以他沒用安全繩摔死 是市長的錯????...(恕刪)


按照某些人的邏輯,你提出的問題答案=YES~

smash15 wrote:
看全文好嗎? 要交通管制,作業區底下不能有人! 這討論區沒辦法引言全文嗎?


圍籬算不算是交通管制的措施之一?~


我可引全文了~
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