莎朗石頭 wrote:
司機八成是在打瞌睡...(恕刪)
車開到交流道
要順著路彎不大會打瞌睡
這分明入彎車速過快
離心力讓遊覽車左輪一抬高
就來不及了
我猜
政府痛定思痛後
交流道會廣設測速或加高護欄吧
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MUS wrote:
不能單看當天的行程...(恕刪)
確實如此, 搞不好前一天就在疲勞了
而當日就算當中真有休息時間, 司機真有休息到? 以本國習慣個人當二到三人用, 難保司機不被叫去作其他招待協助
要不旅遊地點根本沒有或者旅行社並未安排司機的休息空間, 要司機在駕駛座休息, 那品質是很糟糕的椅子可能無法斜躺或者無空間供傾斜, 有休息等於沒休到, 司機乾脆不休息靠煙/茶/咖啡提神
下午四點下山可能在山路專心開車幾乎耗盡專注力, 或又吃了晚餐(若有的話)相對飽足, 上了高速公路因較筆直放鬆陷昏昏入睡, 當然也可能希望趕快回到送客點加速趕路望早點收班, 沒注意到速度過快, 因搞不好隔天還要清晨出車, 了不起睡六小時就已經很奢侈
當然最終解開出事原因要看隨車黑盒子記錄內容
老實說這種拉車單程超過四小時, 當中又有山路者, 就算是開私家車, 乾脆在旅遊地住一夜較不會太趕跟過勞
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