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無限1975 wrote:
法律不會管中捷提出所謂列車停駛技術上限制（無人自動駕駛），那是你中捷的問題，因為列車當時是在停靠靜止狀態，而吊臂掉落時間點發生在前，這就像是你看到路上前方已有掉落物，除非是在行進間，不然如果是在靜止狀態，都不能用無法避免的理由去撞擊到掉落物
你的邏輯若是成立，而且法院做成判例，那麼台鐵就等著完蛋，責任扛不完了
以後，有心人只要在火車停站的時間內，把異物放置在鐵軌上，火車啟動後撞上異物造成傷亡案件，最大責任將會是台鐵，而不是放置異物的人。
什麼都沒做的，卻要扛最大的責任，
哪裡來的鬼邏輯、神思維，真的佩服你！
最慘的是這個鬼邏輯恐怕全國已經幾百萬人被洗腦成功了[囧] 台灣人在長年的選戰之中受到政黨操弄，喪失理性不斷往下沉淪，後果將不堪設想🙏🙏
有人不懂什麼叫絕對路權
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https://www.tcc.moj.gov.tw/295804/295805/295806/421625/post
本署主要業務職掌為追訴犯罪、指揮刑事裁判之執行，並推動司法保護工作藉以維護社會治安，防制犯罪、保障人民生命、財產之安全，雖與一般行政機關的業務性質不盡相同，但所處理的案件，卻與人民權益息息相關，而公正的司法是人民所企盼，為期發揮司法功能及加強為民服務工作，本署要求同仁務需克盡職責，積極辦理攸關人民權益之各類案件。
也就是說 地檢署啟動刑事調查 被調查交保候傳的人
是犯罪嫌疑人, 現在是建商關係人 不是中捷關係人
不要冷言冷語 現在監察院司法系統 民進黨指派的人當家,不可能偏頗中捷
論責任, 必有因果關係, 因為刑事案件轉告民事案件求償事例非常多
民事求償的成立跟證據有非常大關係,因為刑事調查證據完整,比一般單獨民事案件成立機會大
所以, 我不懂 中捷雖然是對乘客有賠償責任,但是為甚麼中捷責任大於建商?
莫非網路的留言會比地檢署執行業務正確?
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nslee540317 wrote:這個厲害之處，在及於其他所有交通事故，不只火車、一般道路交通事故比照辦理的話
這觀點太厲害了。我的...(恕刪)
高速公路掉個東西、市區道路違停、掉落異物，全部都是負責養護的公務機關，管理不當，要負最大責任，反之，就是自己不長眼撞上的，自撞方要負最大肇責，丟棄異物或違停方，只有相對微責，而據此，微責方當然也可向較大肇責方要求賠償。
所以，樓主應該是主張，誰叫中捷蓋在那哩，看到東西掉在軌道，還不煞車撞上去，造成吊臂損毀，所以中捷要負最大責任，樓主是要求興富發要向中捷求償，台中市府必須要對興富發負責國賠，市長必須下台，大野你說，吼不吼阿.......照這標準，高雄輕軌幾乎每年都被車撞或是撞到人，不早就破產、邁邁都要下台不只10次了。
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神明繞境嗎
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正確
綠畜不懂什麼叫絕對路權
