對電梯變成殺人梯的探討及預防

great903 wrote:
所謂"減速機"指的是一般俗稱的齒輪箱,原理像汽車的變速箱一樣.大齒輪轉動小齒輪(低速轉高速)
經由馬達傳送的動力去驅動主鋼索輪,是一個"傳動機構"而非一個"制動機構"或"安全裝置"
...(恕刪)

不好意思..這一樓都是在討論高雄電梯事故..
突然插一段..結過說是電梯沒電..與本案無關..
那我如何正確回應..我想其他也未便討論..
不然假設前提很多..不好猜..

不過..如果你能弄懂..為何電梯減速機..通常是蝸輪蝸杆(絕對不是像汽車的變速箱一樣)..
就可以理解是蝸輪(電梯鋼索)不太可能驅動蝸杆(馬達)..
我之所以說不太可能..因為那還有斜面..不完全是直角..
基本上..可以說..根本不可能由電梯去驅動馬達..也就是具有煞車功能..

看看下面的照片..黃色(銅合金)的蝸輪..如何去驅動黑色(鋼材)的馬達軸?
ganman wrote:
如果你能弄懂..為何...(恕刪)


我沒說減速機就等於汽車變速箱 我把上一篇回復的 (原理像汽車變速箱) 比喻不是很適當 此段收回

我也"沒說過蝸輪蝸桿哪個可以驅動哪個" 我一直講的指的都是"馬達沒過電 電梯還是可以動"

電梯行進間 突然斷電 升降機瞬間停止 煞車瞬間夾下

此時鋼索部分(鋼索、鋼索頭、或巴氏合金出問題)受力很大 哪個斷裂或分離難道電梯不會失速往下?


great903 wrote:
這就跟手排車一樣 你...(恕刪)

請樓下熟機械..幫這位大大說明一下..
何謂蝸輪蝸杆..謝謝..
ganman wrote:
請樓下熟機械..幫這...(恕刪)


我不是讀機械的 請有電梯減速機 蝸輪蝸桿當煞車用的賜教 如果你說減速機是煞車裝置的話 又上一課

另外還請你補充回覆 一直強調的"安全連鎖控制" 這是什麼 我一直GOOGLE不到
其機械原理如下..蝸桿[属梯型螺牙]轉好幾圈.蝸輪才轉一圈...蝸輪及蝸桿是不能逆轉的[只能蝸桿轉動來帶動.蝸輪轉....不能蝸輪來帶動蝸桿轉].因此起重力大.大傳動都需用此...但萬一.蝸輪及蝸桿破裂..傳動件仍然.會滑落風險..所以仍然必須要[煞車裝置]做停止目的..日本已發展到[備用煞車裝置].
另外所謂"安全連鎖控制" 就是[內.外層門的微動開關或[紅外線]]有定位才能有下一個動作..就是[順序開關]..控制迴路有任何一個動作異常..因該電路都不能動作...主動力要全部停止..電梯保持停止狀態..就不知[業者]有如此設計嗎...
MING510 wrote:
其機械原理如下..蝸桿[属梯型螺牙]轉好幾圈.蝸輪才轉一圈...蝸輪及蝸桿是不能逆轉的[只能蝸桿轉動來帶動.蝸輪轉....不能蝸輪來帶動蝸桿轉]..(恕刪)


理論上是這樣,我以前也這麼認為,但親眼看到剎車失靈又重載的吊車會下滑或重載電梯減速時
回升剎車也激烈作動,我認為重載時蝸輪也會帶動蝸桿轉動只是沒一般齒輪快速,是有緩衝的效
果但不足煞住重載的車廂。
House
ganman wrote:
外行看熱鬧..內行才...(恕刪)

(如果剎車失效一定是往下不是往上)..
上面這句話就完全錯誤
電梯煞車失效時,電梯是往上滑行的

為何會這樣?
電梯一定有配重
而且配重的重量比車廂載重量多重50%
煞車失靈時,一定是配重的那一邊往下溜
車廂就一定只能往上走了

如果你說的對
你都沒有發現,電梯暴衝都是向上
從來沒有電梯往下暴衝的
其實所謂暴衝都是障眼說法
都是電梯保養疏於檢查調整煞車
而產生的人為致命性意外
為了掩飾電梯公司人為過失
以及責任推託
電梯某某協會官官相護
整個電梯行業都是隱而不言

唯一受委屈的就是那死者了


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