alphatop6238 wrote:
先請馬前市長回答為什...(恕刪)


明年要記得問柯市長,為什麼還要再花錢蓋一個更大的垃圾專用道喔.......

豆子小珍珠 wrote:
特地發言來表明你有多...(恕刪)


因為搞的清楚狀況,就不能盧『學學』了!
這是我去吱八版分舵泡久一點的感受。
妄想幻想超級多,搞得清楚狀況的一個都沒有!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

拿鐵加糖 wrote:
我不知道一個作市長的...(恕刪)

倒也不能算拆錯啦

政治就這樣,有時候對實質幫助完全沒意義但考量到社會觀感也是要做

或者反過來說,對實質幫助很有助益,但卻因為政治不正確所以沒人要做

拆個專用道就能讓鄉民爽上天,我反而覺得前市長不拆比較稀奇

尤其台灣是人治民主國家不是法治國家,現實有沒有幫助並不是重點,人民爽不爽比較重要
mtsui wrote:




明年要記得問柯市長,為什麼還要再花錢蓋一個更大的垃圾專用道喔..........(恕刪)


柯:鄉民媒體當靠山,你耐我何〜哈哈哈哈

在這裡回文,容小弟在下敝人我其實不想太努力。

僅針對閣下大人所提這幾句:

講話不用負責是要鼓勵騙子出來嗎?做不到要說服大家為何做不到。

此制度的缺點就是沒有退場機制,所以罷免這管道是一定要建立的!

真的得民心的,罷免下來一定可以再上去。

Wow_Senior wrote:
你誤會囉。我並不是說...

再來,競選的政見並不算承諾。
而我票投給你也不代表我對你所有的政見代表認同。
而只是我可能比較不討厭你!

(恕刪)
綜合以上的觀點,顯然媒體只是在對柯屁進行造神

AL168 wrote:
看不懂我寫的



重寫一次

站體佔了車道寬度 5.5m 左右
拆了佔體會對車道完全沒幫助????
你的邏輯真讓人想不通啊

好歹也增加了 5.5 m 的寬度啊
或多或少也起了一些些功能吧


根據塞車理論,其實就是多了這些空間,反而讓他變更塞一點點,因為這些多出來的空間增加了車數量(密度),所以那裏的平居車速會因此而稍微下滑.
請自行GOOGLE塞車和車密度等關鍵字.

jacky70222 wrote:
...根據塞車理論,其實就是多了這些空間,反而讓他變更塞一點點,因為這些多出來的空間增加了車數量(密度),所以那裏的平居車速會因此而稍微下滑.
請自行GOOGLE塞車和車密度等關鍵字.
(恕刪)


恕小弟幫您補充一些

最常見的塞車位置,並不是在較小的馬路上,而是在馬路從寬轉窄的地方,因為縮減車道,駕駛要錯車,要決定誰先走誰等一下,必須減速,因此影響到後方的車子。

舉例來說,高速公路大塞車,很多嚴重的地方都是從交流道入口 (此處馬路較寬) 往後回堵,過了交流道 (馬路恢復正常寬度,較窄) 就好了。

因此馬路加寬是否可減緩塞車?答案是未必,尤其是只有中間一段加寬,然後又縮減... 其實這理論很簡單,相信開車的人都能體會這件事才對。

sroach wrote:
恕小弟幫您補充一些
...(恕刪)

有道理

真的是民粹市長耶!
跟著ptt民意隨波逐流,
雖然造就了他今天的蚵神傳奇,
然而一旦破口出現,
水能載舟,亦能覆舟!
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