中客火燒車26死史上最慘 「一條龍」模式惹議

有棟樓:"臺灣開放陸客以來11起重大事故 83死159傷",
意外事故難免,但以前從來沒有在事故後立即討論一條龍這件事,
討論與報導,比較著重於意外的內容與處理,

就算不是一條龍,就算是其他國家旅客,也可能發生類似意外,

這次比較可惡的是,立刻把"一條龍"拿出來轉移焦點,帶風向,
其實這樣的意外事故,對於執政政績或是兩岸關係,影響並不大,
但心存惡念,居心叵測,是會有報應的,
不是說大陸團都超低價?那有賺到錢嗎?

如果有賺到錢,有繳稅,什麼資有差嗎?

而且台灣員工、商店等週邊有賺錢,會再花出去,有乘數效果,

絕不是只有觀光業得利。
諸行無常,諸法無我,涅槃寂靜。

過期無效 wrote:
新聞報導說這是'台...(恕刪)


所以一條龍裡面還要細分是陸資一條龍還是台資一條龍.....
不知道口號要不要另外註明一下,
不然很容易掃到自己人............
maxboss wrote:
這世界上有種叫做已領取台灣身分證
用台灣身分證開的公司叫台灣公司
可以快速開立一條龍服務(資金來源是哪就不多說)
各種人頭與參股都不是問題

陸資一條龍說了好幾年,沒半個網友或媒體拿出數據,
到底有多少比例是一條龍?
到底多少利益被一條龍賺走?

根據新聞報導,
這次火燒車旅行團最後一個行程是昇恆昌免稅店
我找了104人力銀行的資料,昇恆昌免稅店百分百由國人投資

阿姆豆好棒棒 wrote:
這邊講的不就是因為低價
所以衍生出來的問題會很多
才會有爭議(恕刪)


一個國家的旅遊不可能只有高價團而沒有低價團呀

市場上連旅館也有分五星級飯店跟三星商務旅館
如何能要求大陸遊客只能高價團住五星飯店
那三星商務旅館如何生存?

餐廳有米其林等級跟夜市小吃
如何能要求大陸旅客只能吃米其林
那夜市小吃如何生存

現實世界本來就是有各種等級區分搭配給不同需求的人
參加低價團的人或許就只想花少錢來台灣走走不行喔?
台灣還不是一堆人去參加大陸的低價團,難道大陸要禁止台灣人嗎
阿姆豆好棒棒 wrote:
其他行業有沒有賺到...(恕刪)

我討論的不是火燒車阿,是一條龍。

coffeejulice wrote:
一堆神經病會死這麼...(恕刪)


其他就算了
你幫好心的駕駛想一堆事後諸葛的idea
好像自己很厲害一樣
這跟法官事後和開槍的警察說你怎麼不用警棍?怎麼不打手腳不是一樣嗎?
事後鍵盤諸葛
事實上在那種情形下敢靠近遊覽車已經讓人很佩服了
車體高溫外加隨時有可能爆炸
是我根本就只敢報警
就不知道到你敢不敢用你的車去當踏墊救人就是了
車小事命一條
除非車上有我重要的人
不然我不敢冒險
車子是台灣的,司機也是台灣人,那火燒車是司機跟車公司的問題,還是一條龍經營的問題?
只要跟陸客團有關係的問題,全都怪一條龍就對了。
鹹淡超人 wrote:
光看內文的疑似整篇...(恕刪)


聯合報記者今天也有寫陸客低價團,遊覽車公司買低價車的新聞
要不要買份聯合來看看

另外
陸客意外/出事團 低價團 一條龍經營
2016-07-20 03:25:25 聯合報 記者羅建怡、徐子晴、鄒秀明/台北報導
出事要追究主因,不是推給啥一條龍來模糊焦點,一看就知道洗風向網軍的手法。

現在勘驗的最新進度:

1. 安全門被鐵栓卡死,必須用螺絲起子往上撬開,現正追究誰把鐵栓放上去的。

2. 車上疑似找不到車窗擊破器。

3. 冒煙第一時間沒有趕快靠邊停車,是釀禍的最後一根稻草。要不是人為輕忽不然就是剎車失靈。

就算是一條龍經營,一條龍就可以連上三點基本安全措施都不顧?這講不通。中國出資,經營的可是台灣人耶,如果第二點被查證屬實,那業者更不可原諒。
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)