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沒有部長參訪過 總統:台車軌道車列前瞻計畫重點

https://udn.com/news/story/1/2338783
沒有部長參訪過 總統:台車軌道車列前瞻計畫重點
2017-03-13 11:41聯合報 記者郭政芬╱即時報導
總統蔡英文、交通部長賀陳旦今天早上到新竹縣台灣車輛公司參訪,認識台灣國產車輛等設施,並了解台灣軌道的市場,蔡英文在致詞中指出,「目前規劃中的前瞻計畫,也已將軌道車列為重點項目。」

蔡英文今天在台車董事長蔡煌瑯、新竹縣長邱鏡淳的陪同下,參訪幾個未來發展的電聯車,目前台車已完成台鐵局電聯車、台北捷運新莊蘆洲線、信義松山線和近期通車的機場捷運等,已累積784輛電聯車,在國內軌道車輛產業中扮演火車頭角色。

台車公司成立15年來,從未有部長級以上的人參訪。對此,蔡煌瑯接受媒體訪問時說,這15年來台車公司很委屈,且太低調,讓這家有能量的公司過度被政府低估,希望政府未來在軌道車輛給台車資源,讓台車能成為台灣之光。

「支持台車的新南向政策!」蔡煌瑯進一步指出,台灣不能輸在起跑點,台車公司的任務就是完成「國車國造」,從螺絲、引擎、設計、維修等一體化。特別是東南亞是未來20年的重點基地,台車會支持新南向政策,未來會到東南亞去搶捷運的標單。

蔡英文說,軌道建設和乘客人數的擴張,帶來內需市場的動能,她也支持台車參與正在成長的市場。並當場指示,希望由行政院配合市場和產業發展的需求,針對車種簡化、國際合作、技術移轉等,規劃出軌道運輸產業發展。

台車在簡報時提到,國車國造本土化的思考,將降低國內軌道營運者購置、營運和維修成本,縮短車輛故障維修時間,以利於投入旅運。呼籲產學合作深根化,從技術扎根,鼓勵技職體系、大學等增設軌道車輛工程系,來培育專才。

台車總經理李世傑說,支持成立軌道車輛產業的國家驗證中心,能協助國內廠商將已開發的產品取得國家級認證和驗證資格。















回到一年前,關於台車的新聞是這樣

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1612024
千億購車圖利台車? 段宜康批交通部「把風」

http://www.nownews.com/n/2016/02/24/2005621
段宜康轟看守期招標購車成「把風內閣」 台鐵澄清喊冤
民進黨立委段宜康今(24)天在臉書驚爆台鐵採購有弊,重申台鐵不僅急著在半年內完成1千億的「十年購車計畫」,圖利台車公司,現在更可能在520馬政府卸任前,繼續推出更大規模「城際列車」的採購案,質疑鐵路局長周永暉還在1個半月內出入日本兩次,不知道跟誰見面,「看守內閣」儼然成了「把風內閣」。

台體去年啟動史上最大「十年購車計畫」,並在1月16日總統大選前到2月陸續公告閱覽、招標60輛混合動力車及520輛通勤車招標案,其中,通勤車又分為2個標案,先買360輛、再買160輛,且公告時間僅差一個月;此舉引發段宜康質疑,台鐵違反「一次購足,分年交車」承諾,並直指台鐵拆成兩案,就是為了圖利內定得標的「台車公司」,且台車公司董事長黃敏恭,也是新北市長朱立倫岳父高育仁的心腹。

段宜康今再指出,台鐵將在520馬政府卸任前,推出600輛「城際列車」的採購案,質疑上周五已與交通部長陳建宇當面提醒,但至今未有答覆,且鐵路局長周永暉,還在1個半月內頻繁出入日本,不知道是跟誰見面;段宜康批評,「看守內閣」難道只能眼睜睜看人監守自盜?「看守內閣」儼然成了「把風內閣」。

針對段宜康質疑,台鐵在昨天回應,「十年購車計畫」是去年報院核定,依照蒐集資料、確立規格等作業,才延至選後招標,且政權雖輪替但行政不能怠惰,目前「城際列車」與機車頭仍在作業中,能否在5月前公告招標仍未定。

台鐵機務處則表示,520輛通勤電車,雖然都以八百型列車為藍本,但分為160輛(八輛一列短編組)、360輛(十輛一列長編組)兩批,兩者重量、加速等規格都不同,前者是為了盡快投入北部缺車區段,後者將投入其餘地區;600輛城際列車,則可能優先投入西部幹線。








經過一年時間又換了董事長,就讓台車出頭天了,好厲害啊...........

Snow wrote:
...(恕刪)...
出入日本,不知道是跟誰見面
...(恕刪)...

嗯 ... 日立?
行至水窮處,與人云亦云。〔收入是零元,還活得下去〕。

Snow wrote:
https://udn...(恕刪)
又是段宜康這爛人

Snow wrote:
「支持台車的新南向政策!」蔡煌瑯進一步指出,台灣不能輸在起跑點,台車公司的任務就是完成「國車國造」,從螺絲、引擎、設計、維修等一體化。特別是東南亞是未來20年的重點基地,台車會支持新南向政策,未來會到東南亞去搶捷運的標單。...(恕刪)

台車應該從來沒自己設計過,生產也只限於跟日本廠商合作之後組裝車體吧,到東南亞去搶捷運的標單?真以為海外遍地黃金等你去撿回家啊...

Snow wrote:
台車公司成立15年來,從未有部長級以上的人參訪。對此,蔡煌瑯接受媒體訪問時說,這15年來台車公司很委屈,且太低調,讓這家有能量的公司過度被政府低估,希望政府未來在軌道車輛給台車資源,讓台車能成為台灣之光。

這15年來? 2002年10月16日成立 誰當家
iantsai74 wrote:
Snow wrote:
「支持台車的新南向政策!」蔡煌瑯進一步指出,台灣不能輸在起跑點,台車公司的任務就是完成「國車國造」,從螺絲、引擎、設計、維修等一體化。特別是東南亞是未來20年的重點基地,台車會支持新南向政策,未來會到東南亞去搶捷運的標單。...(恕刪)

台車應該從來沒自己設計過,生產也只限於跟日本廠商合作之後組裝車體吧,到東南亞去搶捷運的標單?真以為海外遍地黃金等你去撿回家啊...

因為不敢講說,國內的標單每一條一定都要搶到 ...

不過我也不知道,國內是不是只有「唯一」代工商?
行至水窮處,與人云亦云。〔收入是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
因為不敢講說,國內的標單每一條一定都要搶到 ...

不過我也不知道,國內是不是只有「唯一」代工商?

如果真有雄心,應該設法引進技術然後買斷下來,再在此基礎上自主開發,爭取拿下全台灣今後的訂單,再考慮技術輸出搶市場。不要說台灣市場太小,韓國也沒大多少,但他們就做到了。

不過要實現這個夢,我看不容易。

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