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段興宇團隊研發全新電池材料「摻碘的紅磷奈米粒子」,在理論上,其電容量是鋰電池負極材料石墨的7倍,但耗材僅需6分之1,不僅衝破鋰電池充電量的天花板,更大幅延長電池續航力。
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不知道價格跟量產時程如何?很期待這樣的產品能促成載人飛行器成普及商品!
axxxxa wrote:
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段興宇團...(恕刪)
實驗室的東西,看看就好
可喜可賀的消息,夢想中的能源總有被開發的可能。
還早,有無安全疑慮與量產成本、良率都還是問題


很久以前發明過一個小小的透明塑膠片就能儲存好幾十T的容量…說要找廠商合作,結果根本沒商品化,活下來來的還是常見的記憶卡

axxxxa wrote:
全文在此段興宇團隊...(恕刪)

科技一定會進步,但是你不一定能等到
講海量電池是誇張了,基本上只是負極從石墨改成紅磷,儲電物質本體還是鋰,縮小負極的體積是可以讓鋰離子體積增加,但增加幅度並不會增加太多,頂多10000mAh的增加到12000mAh就不錯了!

這個新技術的價值在於,可以用更高的電壓和更大的電流給電池充電,以及更好的放電能力,這在交通工具的電力上會很有價值,以目前的技術來說,發電機所產生的電力,對電池充電,並沒辦法把每分電力都充到電池裡,因為電池的充電效能跟不上發電效能。如果把充電效能提高,這樣發電機所產的電力,就能把電池的充電時間縮短,在相同的發電時間裡可以充更多的電池,讓電力能儲存更多!

這種充電技術搭配太陽能發電是最好,因為太陽能發電在一天中最大的發電量只有幾個小時,如果電池可以快速充電,在日照最強烈的時候充更多顆的電池,這樣就能達到海量的效果!

敗家不歸路, 越走越恐怖
奇怪了!

我只有想到(用愛發電)+(這種電池)

海量了!!

axxxxa wrote:
全文在此段興宇團隊...(恕刪)


說好的石墨稀電池呢?
20年前說好的可以用水就可發電的燃料呢?
Jonry wrote:
講海量電池是誇張了,...(恕刪)

到時候...追著太陽跑。
想像
一個小時後西區會出大太陽,請東區的電池保母車盡速前往就定位。
提醒市內電動公車司機可以到西區的機廠更換電池。
兩個小時後西區會有雲團經過,氣象預測有60%機率覆蓋到太陽能發電區。

有人說,不是都是插電嗎?問題是太陽能發電還在饋電到其他台電電廠的階段,沒有直接送進台電電網過。
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