台鐵體檢報告曝光,近7年出軌事件「零改善」

2019-01-25 10:20 #1
如果軌道檢查那麼重要
全台灣只有1台快40年軌道檢查車和一台待驗收是否足夠?
就算驗收完後,40年的那台應該也是要被汰除的
1760公里的線路只靠1台軌檢車在跑
和其他的捷運系統相同的數量不會太少嗎?
光上海市就有3台了

2個月檢查一次被台鐵反對,那多買一台不就解決了
反正一台軌檢車不用3億
沒什麼用的截彎取直就要花500億了
現況第1、2級超線就維護不完了
錢總是花在奇怪的地方上



REI000 wrote:
如果軌道檢查那麼重...(恕刪)

從報導可以看出來,台鐵的組織與管理有很大很深的問題,導致連單純的軌道檢查車汰舊換新,都可以被搞得很複雜而難以改善...

台鐵盤根錯雜的問題,即使由行政院強勢介入,恐怕也很難改善
普悠瑪那種處理態度
最好是離台鐵遠一點
錢換不到命
就說了
只有郭董可以改變現在台灣的這些公有半公有企業
否則這堆都只是混混日子
出事了就幾個人去頂
然後繼續相安無事
國家賠錢
ldw406 wrote:
導致連單純的軌道檢查車汰舊換新,都可以被搞得很複雜而難以改善...

公家機關的通病,
不小心蓋錯了章就有可能坐牢......
ldw406 wrote:
後續報導:重現被消失...(恕刪)

那篇文其實沒啥特別論點,
大概都是已經知道的事.
還不如探討一下為何花蓮新車站沒有裝設冷氣.

台鐵盤根錯雜的問題,即使由行政院強勢介入,恐怕也很難改善

台鐵是個窮單位,
這個問題不解決,
行政院再如何官大學問大的介入,
最終也只是做做樣子而已.......
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