討論一下解散華航的可行性


一日三千刪 wrote:
算一算,該掉幾架下...(恕刪)


你知道你在說什麼嗎?
嘴那麼臭,小心報應在自己身上
有人說長榮怎樣, 華航就該怎樣

那怎台積電怎樣 ,台灣其他IC半導體公司福利是否都該一樣

所以結論 台灣應該要社會主義的

吃大公飯 大家都領一樣多 才公平

一日三千刪 wrote:
算一算,該掉幾架下...(恕刪)


你可以選擇不搭這家航空公司…

個人嚴厲譴責你這種說法…
一日三千刪 wrote:
.算一算,該掉幾架下來了。
好久沒聽到掉下來的聲音了。
.(恕刪)


講這什麼話!

要不是大過年的,我真想把你這言論轉到爆料公社或PTT讓大家肉搜你 .
去年火車事件,官方提出改善方案會有雙駕駛(後續有沒有實施我沒了解)

今年罷工事件,工會希望長途航班能在增加1-2名駕駛(爭取中)


我大概就看了這個重點,我個人認為安全真的才是最重要的,希望這點勞資方能有共識,因為當真正發生事情,難過的都是乘客家屬,空姐家屬,機師家屬,後續看到的又是負責下台一鞠躬。

希望能讓在外出旅遊的每一位人民,快樂出遊,平安回家~♡
我只看到了一群少部分貪婪機師拿翹變相要錢,如果華航真的這麼不好為啥不跳槽到別家。一定是能力不足或者是受華航栽培受訓的機師有簽合約走不了嘛。
福利比照長榮?
還是某一項特定福利比照長榮
其餘華航比較優的繼續沿用?
長榮的都想跳去華航
華航的都不想要離開
業界每個人都知道
你還相信華航薪資福利輸給長榮?

這回機師罷工引人批評
主要是他們的訴求中
看似合理的部分遮遮掩掩不清不楚
看似不合理的部分...就是不合理
那麼誰願意聲援?

華航業績慘澹
有其歷史因素
航空業一直是比較時髦風光
華航以往是地位凌駕於民航局的高級官府
許多員工是有著雄厚黨政背景的嬌貴公子小姐
另外還有一票是空軍退役轉任人員
貴氣和痞氣
造就華航的企業文化

再加上華航的股權結構
雖然說是上市公司
仍然是民皮官骨
名副其實的國營公司
高層一向由政治酬庸任命
背負外交政治經濟交通各種政府交代的任務
順便顧執政黨選票討好民眾
根本不可能像純民營企業一般利益優先
兩年前為何對空姐的合理不合理要求照單全收?
不就是為了討好民眾

企業文化公司體質和股權結構都不變
華航高層整批換人也是白忙
唯一辦法
徹底民營化
華航才有可能專業經營
否則就是一個無底洞錢坑
被各方懂得箇中訣竅的人馬提款專用

最後總是全民買單

horizon0001 wrote:
華航罷工的一大訴求就是要求福利比照長榮
這要求會過份嗎??
同樣是國籍航空
同樣年營業額一千七百多億
但長榮賺了幾十億
華航卻只賺幾億
基層員工的純年終獎金差了近三個月
這是員工的問題還是領導團隊的問題???
領導團隊隨著政黨輪替,
就連誤入政壇的小白兔都能被酬庸去當華航董座
執政者亂搞讓外行領導內行,造成現在這種局面只是剛好而已

huron wrote:
華航以往是地位凌駕於民航局的高級官府
許多員工是有著雄厚黨政背景的嬌貴公子小姐
另外還有一票是空軍退役轉任人員
貴氣和痞氣


噓~~這不能說啦
不知道空 華航 股有沒有搞頭

前波隨著油價下跌 股價9升到11




已回不讀 wrote:
個人粗淺的認為其實...

誰說一定要有國營航空公司呢?(恕刪)
我說可以嗎!!
一個國家不夠大人數不多下有間航空公司是對全世界最好的宣傳
新加坡比我們小,人數也比我們少,東南亞航空公司又多
為什麼要成立新加坡航空公司

晚上睡覺枕頭墊高點

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