華航勞資夜戰8小時...這樣成果算好嗎?


Loading.... wrote:
早上看新聞...目...(恕刪)



個人有看直播

我猜工會跟華航都沒有亮出真正的底牌

而都只是閃爍其詞來掩蓋真正的意圖



***********************************

我猜機師方想要多飛 但目前飛時跟休假已飽和

所以丟出疲勞駕駛的假議題來壓迫華航增派人力

也就是多派一個機師

但並不是額外聘用

而是從原機組人員增加飛行時數

如此一來這會佔用到原合約的休假時間

導致華航必須要給飛時工資之外

再補休假給機師

但機師原例假加特休已經滿了

因此華航再折日薪給機師

也就是說到底就是為了錢

另 正機長的培育要優先從工會成員中的副機師中擇出養成

也就是外籍機師的佔比要逐年降低或壓在某個百分比以內

****************************

華航方面也不是省油的燈

拋出的回應就是重新雇用正機長成本過高以及養成時間來不及因應勞方要求


說到底也還是為了錢
*****************************

以上純屬個人臆測

我承認我是來看熱鬧的

勞資雙方爭權益是他們家的事

只是難得有機會看到雙方攻防也頗有樂趣

倒是機師方某些機師跟委任律師的發言頗耐人尋味就是

華航方面的陳副理表現很精彩

總經理氣度很大方



以上
"Happiness only real when shared."

orion9981 wrote:
也就是說到底就是為了錢

不為錢還罷什麼工???

iamaminimalist wrote:
那改輪班台鐵司機可以嗎?

當然可以,
前些日子才翻掉一列.......
orion9981 wrote:說到底也還是為了錢
...(恕刪)




出社會工作,誰不是為了錢啊


難道是為了身體健康嗎?

dec03kimo wrote:
出社會工作,誰不是...(恕刪)

dec03kimo wrote:
難道是為了身體健康嗎?

為了做功德喔

cckm wrote:
不為錢還罷什麼工???

工會說是為了飛安啊
orion9981 wrote:
個人有看直播我猜工...(恕刪)


飛行時數是有法規限制的
上限到了休息間格不足不能飛就是不能飛
又不是一般勞工私底下心照不宣不打卡
有些航班還要排人或機組員專程接替
時數滿了就滿了是要怎麼折算法...
除非華航違法才有可能偷加班

cckm wrote:
不為錢還罷什麼工?...(恕刪)





dec03kimo wrote:
出社會工作,誰不是為...(恕刪)



一開始倫家說的可是飛安唷~


miamivice wrote:
飛行時數是有法規限制的
上限到了休息間格不足不能飛就是不能飛
又不是一般勞工私底下心照不宣不打卡
有些航班還要排人或機組員專程接替
時數滿了就滿了是要怎麼折算法...
除非華航違法才有可能偷加班



特休呀~





若照會議內陳副理的解釋的話~

一年內~多飛一天就是5000+15000~

特休30~50天可以換到60到100萬~

"Happiness only real when shared."
最近看電視上那個機長代表說他工作26年了
接著說疲勞
我不禁納悶
是不是年輕時體力好都沒事
不如把機長年紀設個上限好了
比如五十
這樣才真的對飛安有保障


文章分享
評分
複製連結