新北警花200多萬引進Gogoro警車 里程受限基層不敢騎

很多國家警察配車都是配最好的,只怕追不到犯人

這個國家卻給警察配電動車,跑不快又跑不遠,腦袋有洞嗎?
你說的對 wrote:
到底是幾件騎電車圍捕...(恕刪)

不用激動,你崩潰的太嚴重了
CcCManCcC wrote:
員警表示,巡邏時會因...(恕刪)


"怕圍捕後遇到電量不足,出現不知道到底該不該尾隨的困擾"
文案寫錯吧?應該是
"怕遭遇行跡可疑人員後遇到電量不足,出現不知道到底該不該尾隨的困擾"
GOGORO不是剩餘電量小於20%後開始限速?
我就說油車到最後一滴油用完為止都還可以開方格旗
某位先生就堅持在"抓犯人"議題上打轉
問題是警用機車對警察來說不但要能長時間油門一敗
也還要有遠程續航力啊
基層警都已經有抱怨的聲音出來了
某位先生如果要一直堅持"不是不好用,是你不會用"的心態
那還有什麼好討論的?兩邊就是平行線
leonding wrote:
"怕圍捕後遇到電量不...(恕刪)


黑阿

狗肉滿電狂衝大概4X公里沒電

問題誰敢保證警察屁股下的車子是滿電狀態歹徒才出現...

有時巡邏到一半看到可疑人物就上去盤查了...


2018年9月28日計程車跑了20公里讓警方追
2019年3月6日警匪跨雙北追逐20公里通緝犯逆向、撞機車還丟筆記本

這種追逐情況,誰能保證當下的電量足矣追逐
難道警方都不用巡邏,在路邊等到案件發生在滿電出擊?!XD

倒是油車油見底錶燈剛亮,跑20km應該是沒問題的
哪邊黑? 指教一下

我每天騎上下班 如果還有出去玩 600公里都不夠⋯⋯ 

警察每天騎 每天打廣告 理當來說沒收廣告費就很好
還要限制315 採購不知道 想什麼

hulch wrote:


當你回這個文.....(恕刪)
哪邊黑? 指教一下

我每天騎上下班 如果還有出去玩 600公里都不夠⋯⋯ 

警察每天騎 每天打廣告 理當來說沒收廣告費就很好
還要限制315 採購不知道 想什麼

hulch wrote:


當你回這個文.....(恕刪)
你說的對 wrote:
又不像你只要看到狗糞...(恕刪)


完全看不懂你在說什麼? 追捕20KM的情況當然少,但這是現在在討論的主軸嗎? 當發生案件的當下,若發生電力不足會造成限速;平時巡邏,里程不夠會有額外費用產生,這種費用對公部門都是影響,這才是問題。
因此討論的議題應該是針對警局要增加換電站或提供里程額外優惠/特殊方案。

當GO粉沒有錯,我也用GOSHARE,但應該針對警方的痛點去想改進方式,而不是在那邊扯一年發生追逐圍捕的事情很少。
總之,政府採購又在亂花納稅人的錢了

這方案實在不符實際使用,
成本也太高了,
像我附近一個比較大的分局,
騎樓二三十台巡邏機車,
若全部換購電車、都算月租費,
那是很驚人的開銷,
還有保養,該不會也要預約排隊?

年輕人嚐鮮就算了,
這樣的政府採購很母湯。

比起採購電動車,
近年執勤員警有三輪宏佳騰可以騎,
我覺得挺帥氣的,
坐車上原地停等也很舒服的樣子。
你說的對 wrote:
查不出來就屁話一堆拿...(恕刪)


"警局就是在抓使用的SOP,規定使用完電量低於一半必須換電很難嗎"
嗯,應該蠻難的~
先生你馬幫幫忙,警局又不是換電站
50%就要去換電,一天要換幾次電?
加油還可以要求加到滿出來
阿如果換到只有80%的電池,跑沒多久又低於50%
那警察每天的工作是幫gogoro換電?
你回文很極端耶,我懷疑你是go黑反串.....
你說的對 wrote:
如果電池剩餘40%以上,追15公里以上保證沒問題...(恕刪)


你後面的保證必須建立在前面的如果之上
前面的如果失敗了, 後面就沒保證了
你不如說可以直接在各派出所設立專用換電站
就沒有什麼如果了
可以用點腦袋
基層警抱怨車子不好用一定是用過才這樣說
電動車原本設計的目的就是市區通勤而不是長程巡航
硬要搞成職業用車本來就不符合初衷
我曾經看過警察騎車追嫌犯是直接騎著車去撞嫌犯的車
以狗車那種設計, 前輕後重, 我想也不太好用
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