新北警花200多萬引進Gogoro警車 里程受限基層不敢騎

應該說一般人比較能接受30-40km換電
因為沒有什麼緊急時間壓力
警察就不是了
隨時要擔心有緊急狀況
要他們一直盯著電池還有多少電
要記得去換電
那太累人了
這種應該只是適不適合的問題
真的會發生追逐不夠電嗎?我想狀況可能真的不會那麼常發生
但是心理的壓力可能才是不想騎的原因
國外之前就有這種新聞
警察反應開特斯拉追不到嫌犯
狗車背後老闆是紅頂商人尹衍樑
谷哥就可以知道為什麼政府這麼挺他
............
外媒報導,位於美國加州佛利蒙市( Fremont )的一名警察哈特曼( Jesse Hartman )某日開著特斯拉 Model S 在大街上執勤巡邏時,就發現了一名鬼鬼祟祟的犯人,他當下看到後立馬展開追逐,結果追逐途中特斯拉「電量竟要耗盡」,這讓哈特曼只能用警用無線電報告自己「無法追捕到犯人」,最後犯人成功逃走。事後哈特曼更無奈表示,當他發現犯人時,他的特斯拉巡邏車電量還超過一半。
不然汽油車保證每次都能追補成功嗎?

汽油車追補失敗的比率搞不好還比較高

這樣是不是要把汽油車都放棄

dohan8850 wrote:
國外之前就有這種新聞...(恕刪)
CcCManCcC wrote:
我只要拿我實務生活經驗來打臉你

警察騎車巡邏35KM

單一行政區輕而易舉.....笑笑
...(恕刪)


巡一次35KM
照這新聞說常騎出去巡
費用才900多???
莫災鞅 wrote:
巡一次35KM照這新...(恕刪)


我們在討論的單位算是一整天,巡一次要多少距離,要跑幾個點,那看各行政區大小(新北還包含北海岸)
所以像高雄有的行政區巡邏車平均一天是跑4x公里,有的行政區平均一天要跑7x公里

那是以月來算,不代表車子隨時出勤

1.這段時間雙北其實天氣都不好,我相信警察也不會喜歡都騎機車在雨中跑

2.舊有的燃油車沒淘汰,光台北每個派出所都超編了8台油車,新北我就不知道但肯定有預備車,更別說這電動車是多出來試用的

==========================
員警表示,巡邏時會因為擔心超過里程數不敢騎出門,但因Gogoro 警車的里程數不僅有設上限,還有設下限,如果因怕超過315公里的里程數而不敢使用,導致里程數太少,也會被管理單位關心
=========================
光這句話就知道....
這900還是收斂的狀態...
里程高不行
里程低不行
公家單位最怕被關切...


============================

至於那位我就不引言你就持續檢舉就好哩,省得我的連帶被刪(官方的方式就是被檢舉的被刪,引言回應的一同刪除)

反正到時管理員堵爛了帳號被鎖大家歡樂
你說的對 wrote:
不然汽油車保證每次都...(恕刪)

這台特斯拉電量還有一半就因為沒電追丟了
如果油車有半桶油
至少不會因為沒油追丟
恩,原來警察巡邏可以把車丟著人走完全程去巡邏

不騎車,車子要怎騎回警局?無人自動駕駛呦!!!

邏輯真棒棒

自己也拿不出數據的東西拼命要人拿數據,真棒
只是想給自己台階下罷了


好啦,看你可憐告訴你一點

光是個蘆洲三民"派出所",管理的界線,用大條的路來算南北向直走約3km..東西向直走約2.6km

光是U型繞完兩條大路大概就5km去了,除非他只巡兩條路

這是這個派出所管理的範圍

中間還有多少條巷弄小路要巡,自己去換算
你是沒看過警察簽巡邏廂嗎?

車子不停著難道騎到人行道上去簽喔!

又在腦補了

多到外面走走,每天在網路屁,無山小路用啦

以為巡邏是去犁田啊!每巷每弄都要騎嗎?

拿出數據來,腦補改變不了說謊

CcCManCcC wrote:
恩,原來警察巡邏可以...(恕刪)
不是要讓網友評斷嗎?

怎麼縮頭了

你說的對 wrote:
你是沒看過警察簽巡邏...(恕刪)
小朋友,也是要先騎到門口,才走過去簽到的阿

你要和我爭那個15~20步馬路邊到銀行大門口的距離嗎?

難道你看過警察徒步2km一戶一戶簽?簽完再走回頭騎車?
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)