林佳龍一走了之,爛攤子誰來收拾?

wrq0049 wrote:
全台灣的人都知道
只有1450不知道

我只能說:您搞錯對象了!
何患無 wrote:
是不是政府職位常務次長是事務官,政務次長是政務官?
不要懷疑以為自己是救世主萬事只能靠自己的膨脹決心!
落選還有官可當,

本來就是酬庸來的,

做不來就下台

執政5年變爛攤子

無作為還在戀棧

今天公祭明天忘記
dinnerxp wrote:
落選還有官可當,
本來就是酬庸來的,

蛇鼠一窩....有一隻跑掉了!
macross_sato wrote:
不要懷疑以為自己是救世主萬事只能靠自己的膨脹決心!

蔡英文的改革無上限落空
【愛傳媒黃子哲專欄】台鐵太魯閣號撞車事故,蔡英文總統應該要致歉,有三點理由:

一、說好的「改革無上限」落空

2018年的普悠瑪翻覆意外,造成18位乘客不幸罹難,當時的蔡總統說,要把系統性的錯誤都修正,這才是保障台鐵基層同仁、保障乘客生命安全,唯一的方式。「台鐵的改革沒有上限,我只接受一個結果,就是改到好為止。」

蔡英文二年多前的文青詞藻與承諾,聽起來鏗鏘有力而打動人心,但事實上,台鐵的沉痾,尤其是行車安全的問題,迄今未能改善。

人民只想問,說好的「改革無上限呢?」如今變成「事故無上限?」還是「打臉自己無上限?」

二、蔡英文曾任「台鐵改革小組」召集人

2006年,為因應高鐵通車後對台鐵的衝擊,時任行政院副院長的蔡英文,就擔任過「台鐵改革小組」的召集人,諷刺的是,指派他的人,就是行政院長蘇貞昌。如今兩人雖主客易位,但做為執政者,對事故一再發生,當然責無旁貸。

換言之,蔡英文並不是不了解台鐵的問題,但執政近五年,既沒把台鐵的改革放心上,也沒要求行政院要好好督導交通部,大刀闊斧解決台鐵的人事、工程、或運安等問題,難怪事故一再發生。

三、李義祥曾任民進黨黨職人員

這次肇禍的包商李義祥,是民進黨員,更曾任花蓮縣黨部的黨代表。他五年來以其兩家公司標得政府19件標案,金額達一億多元,是否與其政黨背景有關,引起外界關注。

但民進黨對於自己黨員同志造成如此慘重的傷亡事故,做為黨主席的蔡英文,難道不需要為此向人民交代或致歉?

短短二年半的時間,就發生了普悠瑪號以及太魯閣號的不幸事故,共奪走了68條寶貴的性命,這已經不是單一事故,而是一再發生的悲劇。

台鐵是交通部下的部屬機關(附屬事業機構),交通部長林佳龍、行政院長蘇貞昌當然要對督導不周、施政無能負起責任。對於蔡英文,做為國家領導人,做為失信於民的總統,真的欠所有死傷的乘客、家屬、與國人一聲道歉。
程伯老師 wrote:
賴著不走要被罵走了也...(恕刪)


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我們大家(除了1450們)的意見很一致,都是要他快走!
wendar8087 wrote:
不辭就駡戀棧,辭就罵一走了之?父子騎驢的概念嗎?四天四夜夠了,
喜歡拿行政院梗圖來嘴?
好啊,我們就來看看你們蔡英文說了什麼......
蔡英文對傷患說「四、五車比較安全」
陳揮文還原蔡英文赴花蓮探視傷者對話,傷患稱自己在四、五車的中間。蔡英文轉頭看花蓮縣長徐榛蔚,伸出手指說:「四、五車是比較安全的」。
為黨付出,絕不虧待。為民喉舌,絕不寬待!
iijima_ai wrote:
喜歡拿行政院梗圖來嘴(恕刪)

人命或許真的就只是個數字,
還是讀稿好了,稿子裡什麼都有.

良心建議,
那個文膽要不要換一下,
大刀闊斧.改革.勢在必行,決心.不要懷疑.責無旁貸...
有點膩了,
還有那個模式也要調整一下,
救災接捐款無縫銜接,
究責這部份呢?
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