不敵疫情又逆轉 阿羅哈客運2月19日起路線全停駛

出處:不敵疫情又逆轉 阿羅哈客運2月19日起路線全停駛

2022-02-10 17:11 聯合報 / 記者邱瓊玉/台北即時報導

受到疫情影響,客運業運量大幅下滑,原本阿羅哈台北高雄、台北嘉義兩條路線,經營到去年12月13日止,不過在交通部公路總局長官的道德勸說下,阿羅哈決定繼續營運。不過事隔不到兩個月,阿羅哈客運今發出新聞稿強調,去年決定不停駛以來,每車次平均載運人數仍不理想,入不敷出相當嚴重,因此決定再次選擇停業。

據了解,阿羅哈今突然宣布又停駛,不僅乘客意外,就連公路總局也感到詫異。有員工直言,明明去年底拜會的時候,業者說感謝政府支持,還說捨不得粉絲,願意繼續營運,沒想到突然又宣布停駛,實在令人意外。

阿羅哈客運表示,台北至高雄、台北至嘉義兩條路線,自去年12月14日不停駛以來,每車次平均載運人數仍不理想,入不敷出相當嚴重,加上近期新冠肺炎Omicron變異株來勢洶洶,本土及境外移入個案似有擴大跡象,已持續影響民眾選搭國道客運意願,因此公司不得不再次選擇停業停損一途,以確保員工薪資及資遣費發放,並保障預售票民眾退票權益,造成不便之處,敬請各界見諒。

阿羅哈客運也提到,感謝交通部公路總局長官,在去年12月本公司預告停駛前給予溫暖的關懷,在承諾繼續經營後,已完成春節南北返鄉乘客疏運的階段性任務,在公司全體團隊努力經營下,雖想繼續服務卻也礙於經營現況考量,終究敵不過新冠肺炎疫情帶來的嚴重衝擊,讓支持公司的長官及乘客失望了,也感謝各界關心與協助,非常不捨,再度感謝。

阿羅哈客運指出,台北高雄、台北嘉義兩條路線將經營到2月18日24時止,對於阿羅哈客運的乘客好朋友或一同奮鬥的員工好伙伴,無論是車票的履約或是員工的勞動權益,公司會盡最大的誠意處理完善。

阿羅哈客運也在官網上公告退票相關規定,即日起可持套票或來回票至各營運站點辦理退款,3月1日起統一於新莊站辦理退款事宜,如有預購2月18日以後的乘客,辦理方式亦同。

公路總局表示,阿囉哈客運公司於今天下午召開董事會,決議兩條路線都營運至本月18日止,這部分尊重業者意願。由於阿羅哈客運這兩條路線共計342班次,目前國道客運業者現有班次的運能是足夠的,所以基本上不會影響民眾的權益,另業者也有規畫退款管道,相關勞工權益將請高市勞工局處理。

公路總局表示,阿羅哈客運公司因受景氣及疫情影響持續虧損,公司面臨資金調度及經營困難,於今下午召開董事會決定公司經營至111年2月18日,並自2月19日起全面停止路線營運一年,不過一年內若未申請復駛,公司就會直接歇業,屆時也沒有恢復路線營運的可能。

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一流人專做開源未來事,二流人專做停滯不前淘汰事,三流人只做問題進行事,四流人只做同溫取暖裝傻事。
股市不是快要上 2萬點了
塔綠斑說一切都非常美好!!
不包括阿羅哈客運嗎??
hello, 塔綠斑!!??
本文收藏
重要參考
高雄、嘉義那麼綠⋯台北人本來就沒什麼人想去
天子門生 wrote:
高雄、嘉義那麼綠⋯台(恕刪)


高雄真的是無聊的地方
連當地人都不捧場
假日只剩購物商場可去
實體商圈幾乎都沒落了
經濟非常好
可以開保時捷搶銀行
奸20戰雞 wrote:
跟綠營沒有關係,
台北市政府才是最大輸家,
在台北車站和台北市政府站蓋了兩個客運轉運站,
都白蓋了

國光客運那個國民黨的,現在一定也是苦哈哈,
想起來就高興,爽啦

你還好吧,感覺你生病了,要不要去看醫生。
阿羅哈的問題就是路線太單一、太少,
沒辦法確保班班坐滿,

你看同樣是高雄站,旁邊就是統聯跟和欣,對面是國光,國光就不說了,
統聯跟和欣的店面跟阿羅哈是一樣的,都在建國路上火車站前的精華店面。

可是人家是10-15分鐘一班,或者往嘉義、或者往台中、或者往台北,24小時不停。
阿羅哈是每1小時一班車,半夜清晨還沒有車。

一樣多的房租、差不多的人力成本。
但只有人家1/5甚至更少的車次,怎麼賺錢?

這沒有什麼好說的,
強者恆強、弱者恆弱,
阿羅哈也不是獨佔,其實少了阿羅哈,同樣的路線國道客運另外的幾家隨時可以補上。
阿羅哈沒有不可替代性!
以前當兵時最喜歡坐阿羅哈夜車回台北..
椅子又大又舒服 還有電動可以打 電影可以選看
又可以睡四五小時...比起國光那些好多了

可是自從有了高鐵和手機現在人追求的都是快速
早點回到家更能舒服的休息...

阿羅哈的CP值就降低了...加上車子也慢慢老舊了
整體來說就沒有什麼亮點...
這種心態真的是要不得.....
台大老師是這麼教你的嗎

奸20戰雞 wrote:
國光客運那個國民黨的,現在一定也是苦哈哈,
想起來就高興,爽啦
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