暗 黑 wrote:
中捷事件,就是工安事件!

沒錯,
要是換成高捷出事,
有些帳號就不會出來嘴砲了!
sunhm wrote:
沒錯,要是換成高捷出...(恕刪)



暗 黑 wrote:
(恕刪)

阿,
高雄輕軌?
你敢檢討幸福城市的公共交通,
人家會說你 不講武德 啦!
sunhm wrote:
阿,高雄輕軌?你敢檢...(恕刪)

沒這麼客氣吧,少說也要來個同路人,
高級一點的,不滿意可以游去對岸...
中捷官員不是已經下台了 本來政務官就該為該單位重大事件

下台負責 林佳龍就是下台太慢 才引發更多的不滿 盧市長也

可以請他繼續當官員阿 看看明年初如果敗選會不會被抓戰犯

政務官真的要有風骨 不然整個公務體系會因為少數人而烏煙

瘴氣



不先去調查一下發生的事?
悟宇道 wrote:
沒錯,你看出來了!保...(恕刪)


先弄清楚保全人員的工作範圍是什麼,
保全人員的工作內容並不包含有保障行車安全,
SOP是不會把工作內容不包含行車安全的人員納入。
dgame
即便是SOP 也沒跟員工講怎麼處理大型軌道障礙物
炒麵就是要加東泉 wrote:
這兩天居然可以把風向...(恕刪)


沒有人說,興富發沒有責任,好嗎?
但中捷當下不是沒有發現問題,而是緊急停車的機制出現問題。
如果是在高鐵或是北捷,這樣的事故是有很大的機會可以避免的。
asiacat
你確定? 張嘴就來.
eshu0329
要嘴我,起碼講點東西
eshu0329 wrote:
沒有人說,興富發沒有責任,好嗎?
但中捷當下不是沒有發現問題,而是緊急停車的機制出現問題。
如果是在高鐵或是北捷,這樣的事故是有很大的機會可以避免的。



又是先知。
Kevin567
不會啦,我又不會用”覺得"這種態度去處理事情[^++^],原來如此,難怪你現在不做鐵道系統了。
eshu0329
太棒了,終於可以停止無意義對話
無人自動運輸系統,為了降低成本、增加安全係數,都會和一般地面交通系統分隔,採高架、地下、封閉性軌道,這樣就不必考慮外力介入因素,當然也不會有應對的SOP,所以,這種設計並不算問題。

這次的原因其實只有一個 : 軌道周遭的施工,時間和現場都必須有適當的管制措施,如果這次是在捷運停駛的時段,深夜少人、車的時段,現場管制封鎖,中捷這次也不會出大事。

而如果建商連申請都沒有,那根本就脫離政府的掌握,必須負起100%的責任,跟中捷沒有關係。

而根據上述,最需要這種機制的,則是在地面的高風險軌道路段,所以,高雄輕軌會3不5時就撞車、撞人,也就不意外了,只能說,高雄的人命不算命。
Kevin567
那~~太可惜了,我還是google好了。
eshu0329
太棒了
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