大陸電動車品牌快速崛起，對歐美傳統車廠造成結構性衝擊。英國《金融時報》日前報導指出，美國老牌汽車大廠福特（Ford）已與大陸電動車新秀小米進行初步接觸，討論在美國成立合資企業、生產電動車的可能性。消息一出即引發市場高度關注，但福特與小米隨後迅速出面否認，強調相關說法並不屬實。
根據《金融時報》引述多名知情人士的說法，相關討論仍停留在探索性階段，尚未形成具體合作方案。報導並提及，福特過去也曾與比亞迪等其他大陸車企，針對電動車領域的合作可能性進行過接觸。不過，隨著消息曝光，福特與小米的態度相當一致且強硬，選擇第一時間澄清。
福特、小米快速否認 強調「完全不實」
福特發言人Mark Truby在社群平台X上發表聲明，直指相關報導「完全錯誤」、「毫無事實根據」。小米方面也回應指出，公司目前並未在美國銷售任何產品或服務，也未與任何企業洽談進入美國市場的相關事宜，明確否認外界揣測。
儘管雙方否認態度明確，但傳聞之所以引發熱議，與福特執行長法利（Jim Farley）過去一連串公開發言密切相關。法利曾透露，自己為了研究競爭對手，長時間親自駕駛小米SU7，並多次公開稱讚該車表現，直言大陸電動車在軟體、智慧座艙與供應鏈整合方面具備明顯優勢，甚至形容這股競爭力對西方車廠構成「生存威脅」。
傳聞未成案 卻踩到美國政治紅線
即便合作傳聞「見光死」，卻已成功觸動美國政界的敏感神經。美國眾議院「美中戰略競爭特別委員會」主席穆倫納爾（John Moolenaar）隨即示警，直指任何與大陸車企的合作，都是「背棄美國及其盟友，並使美國更加倚賴中國」。他也曾就福特與其他大陸企業的往來，向福特高層表達關切。
事實上，類似的政治壓力並非首次出現。在電池與新能源領域，美國國會與相關部門已多次以安全為由，對大陸企業提出質疑。這也使得大陸電動車品牌即便在歐洲、東南亞與拉丁美洲快速擴張，卻始終難以跨越美國市場的政治門檻。
地緣政治升溫 美國市場仍是高風險區
在美中貿易關係緊張、關稅與國安審查持續升溫的背景下，大陸電動車企業普遍選擇迴避美國市場，轉而深耕其他地區。相較之下，加拿大近期調整對大陸電動車的貿易政策，隨即引發美方強烈反彈，也凸顯電動車早已不只是產業議題，而是高度政治化的戰略問題。
整體而言，福特與小米的合作傳聞，雖已遭雙方正式否認，卻折射出2個無法忽視的現實：一是大陸電動車技術與成本競爭力，已迫使傳統車廠正視轉型壓力；二是只要牽涉大陸車企進入美國市場，無論是否成案，都勢必面臨來自國會與政治層面的高度阻力。
