前面龜30你不能超，超了雙黃線拍你
後面想快一點，7公里區間算你帳
新北市把東北角最美的海岸線，變成7公里的塞車製造機。
這叫守護安全，還是製造塞車？
貢寮台2線7公里雙向區間，侯友宜說是守護安全肯定科技執法，合理嗎？
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記者蔡琇惠／新北報導
新北市警局分析易有超速相關肇因事故路段，發現東北角台2線三貂角路段最近幾年常有車輛翻覆或衝至對向車道事故，肇因均與超速有關，該路段略有坡度，且為大型車行駛熱點，更容易發生事故。
新北市警局表示，為加強速度管理，新北警繼111年台2線龍洞路段之後，今年亦將台2線105.8K至113.2K納入區間測速路段，距離長達7公里，並訂於3月1日正式執法，該路段速限60公里(每小時)，提醒用路人行經彎道仍要確實減速，避免失控而造成危險。
市警局指出，另因此路段路幅狹窄，為避免車輛不良駕駛行為、或為躲避區間偵測，而有跨越雙黃線侵入對向車道情形，造成其他用路人危險，於區間起終點另增加逆向雙黃線行駛違規偵測，使科技設備發揮一種裝置，多種偵測功能，提醒用路人勿心存僥倖而違規。
另上述設備均有送經濟部標準檢驗局檢測合格，亦完成驗收程序。
市警局提到，而在台2線除105.8K至113.2K路段外，市警局亦規劃於今(113)年度設置瑞芳區74K至84K(分段實施)區間測速系統，該路段亦發生多起重大交通事故，望能有效防制交通事故發生，並以執法手段養成駕駛人正確且安全用路觀念。
經分析區間測速執法對降低事故嚴重性及減少事故發生有相當程度助益，新北市警局強調，科技執法係以防制交通違規肇事、改善行車秩序為目的，非以取締為主要目標，將持續以維護用路人行車安全為優先，並提醒民眾應確實遵守用路規則，勿貪快、勿違規，共同維護新北交通安全。
