其實不希望交通改善的人還是比較多吧

最近選舉又到了,
突然有個感想,
那就是不希望交通改善的人還是佔多數吧,
畢竟官員除了要做對的事情以外,
最重要的還是要做能讓自己當選或連任的事情。

所以雖然大家都在罵違停、都在說路權,
我真的不信當權者不知道,
如果做了能讓獲得更多的民意當然去做,
但就是做了之後選票會流失,
所以就繼續被罵被檢討都沒關係,
反正還是能當選就好
。
一邊輕罪不舉, 放縱人民可以隨意違規, 降低人民守法意識,
一邊又隨意亂劃紅黃線,交通線,亂限速 讓人不經意違規,然後偷偷摸摸科技執法
一整個養套殺 流程如行雲流水, 然後人民還歌功頌德說政府仁政.體恤人民
政府偷偷賺大錢. 大家都happy 不是嗎?

自 2024 年 6 月底實施「1,200元以下微罪不開放民眾網路檢舉」新制後,全台罰單總數量不僅沒有減少,違規開單量反而逆勢暴增。 以民眾最常檢舉的「違規停車」來看,2024 年新制上路當月(6月)罰單雖曾短暫降至低點,但隨後迅速反彈。2025 年全台違停舉發總數更飆升至 436 萬 3,346 件,比起 2024 年的 383.6 萬件,逆勢暴增了 52.6 萬件
edgar!!!
不敢執法,就是改改路,花錢來包裝有做事,交通會變安全的錯覺
bradia
現在大增的罰單,是科技執法的成果,不是民眾檢舉
ac. wrote:
最近選舉又到了,


觀察 台灣 選舉 政治 文化 也有一段時間了
其實 台灣人 最關鍵的核心理念 不是 "正確的是情"
也不是 "合理的事情"
那是什麼?
是 "不影響我利益的事情" "維持我利益的事情" 甚至 "能讓我有機會賺錢的事情"
講白了 就是 錢錢錢!!
這個人 會不會當選 這個黨 會不會當選
選民 最後考量的 還是 錢 利益
所以說
交通議題 統獨議題 國防議題 廢死與否問題 酒駕要不要鞭刑的議題
這些 討論到爛的議題 講白了 都不是 是否當選的關鍵
葉梓楓
真5
首先要定義:何謂交通改善?
「伯洋體」如何改善交通?
交通改善就是要把交通搞好。
首先,要瞭解交通不好的原因
其二,要分析交通現況
再來,要依據科學,多方考量,公開討論,綜合評估,凝聚共識,來好好研究這個議題。
華人的血液裡流著"差不多"三個字
隨便開 隨便停 隨便撞 就好

自己有建議市府某些地區的道路與人行區域改善
大部分都被里長會勘等擋掉
加上反超速 反科技執法的人你我身邊都有
這樣的國家你能期望些什麼?

最近又又又要去日本自駕
每次去自駕感覺最大的缺點就是
回台灣後開車就很躁,開車在路上沒有舒服開心的感覺
今年初起開始從社交媒體刷到那些交通議題網紅的帳號,
觀察快一年他們的言論內容,
很多都是為了反對而反對,
在判決書系統查更是前科累累的前科犯,
感覺有點像是犯法者反過頭來指責法律規定不好,交通規劃不好,
受罰後心有不甘而帶頭作亂?

全世界交通規則大同小異,基礎邏輯也一樣,
某些網紅到了國外自駕就說國外好棒棒,回到國內就這個也嫌那個也嫌.
追根究底還是人的問題...
acircle wrote:
其實不希望交通改善的人還是比較多吧


其實真不是, 就比如我那個常違停鄰居

他真的很希望違規停車能改善


畢竟, 當今世道, 他連想違停的時候, 都搶不到位置

鄰居他的罰單, 一定都會去繳, 繳罰單這事,他可是很守法的。


有人說他不要臉, 但我這鄰居說, 比我不要臉的多了去....




超速、違停遠遠比酒駕多,
罵酒駕的遠遠遠遠比其他違規多,
警察抓超速還會被罵偷拍,

我說過很多次,
我不信台灣人真心想引進鞭刑,
正義魔人當真都不怕鞭到自己?

當權者當然知道人民心理,
當然不會引進鞭刑。
就像陪審制,
以前支持陪審制只是用來騙選票,
當權了,當然不會作。
司法改革也別想了,
越公正,被罵的越多。
以前是官逼民反,
現在是民主時代,
民逼官反。
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