先跟板上三鐵前輩說聲:新年快樂，祝大家今年成績更上一層樓!!
小弟年後要組一台三鐵車，目前關於變速系統的問題上來請教一下
因為小弟還沒騎過三鐵車也未使用過電變系統，請問板上有使用三鐵電變的前輩
使用上的手感?
如果有同時使用過機械變速和電子變速的比較心得就更好了!!
因機械變速在煞把上無法變速只能在休息把上進行變速動作，在轉彎和坡度變換時
不知新手使用上遇到什麼問題??? (電變在休息把和煞把皆有變速功能)
以上問題請教，謝謝!!
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茵茵的爸爸 wrote:
關於變速系統的問題...(恕刪)
我來說說我的感覺....
我有一台三鐵車, 是2012年版的GIANT Trinity Comp2,
當初變速系統配的是105中變和ULTEGRA後變, 當然是機械式的,
後來請熟識的店家換了一堆東西, 包括側手把, 座椅, 大盤, 自己又換了一對404+1080的ZIPP輪組,
然後老闆一直說服我改Di2, 我也借過30多萬, 配Dura Ace Di2的 Trinity SL 騎過,
爽度真的有差, 但問題是, 回家自己想想, 真的需要花這個錢嗎??
因為我參加過幾次鐵人賽, 大盤一定放在53大齒, 後飛輪(11-25)其實就是幾個齒比在變而已,
大部分都是13, 14, 15, 17之間, 快一點才切到12, 17以上幾乎少用,
(爬台2丙的坡, 和墾丁ironman 在關山的坡, 我好像也是用17抽上去的....)
而鐵人賽的過彎, 應該只有折返點的時間, 這時早在切進折返點前, 就應該先變檔, 抓側把, 等迴轉了,
所以考量以後, 我還是決定用機械式, 我倒覺得以後換公路車, 再來換Di2, 比較有需要...
再一次說明, 這是個人感覺, 提供您參考....
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